Вот почему Tesla прекращает производство Model S и Model X.

Ключевые моменты

Tesla сосредоточила свое внимание на автономном вождении в соответствии со своими долгосрочными целями.

Потеря Model S и Model X не окажет существенного влияния на продажи.

Автономные автомобили — это будущее индустрии электромобилей.

Объявление Tesla (NASDAQ: TSLA) о прекращении производства Model S и Model X удивило рынок и заставило многих инвесторов прийти к выводу, что Tesla уходит из сферы электромобилей (EV). На самом деле это далеко от истины, и реальность намного более тонкая. Вот почему Tesla прекращает производство двух своих электромобилей.

Что сказал Илон Маск

На недавнем телефонном разговоре с аналитиками CEO Илон Маск объяснил решение, сказав: "мы действительно движемся в будущее, основанное на автономии". Это соответствует целям Tesla, но важно понимать полный контекст.

Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, которая называется "Незаменимая монополия", предоставляющей критически важные технологии, которые нужны как Nvidia, так и Intel.

Во-первых, S и X — это модели более высокой ценовой категории, которые не приносят значительных продаж для Tesla. Компания не выделяет свои продажи в отчетах о доставках. Вместо этого она объединяет их в категории "другие модели", но поскольку "другие модели" в четвертом квартале составили всего 12,881 единиц по сравнению с доставками Model 3/Y в 323,800, можно сказать, что они незначительны. Согласно отчету Kelley Blue Book о продажах электромобилей, они составили чуть больше 4,000 единиц, что составляет 1.2% от общих поставок за квартал.

Во-вторых, хотя продажи Model 3 немного возросли в 2025 году, а продажи Model Y негативно сказались на весеннем обновлении, продажи Model S/X значительно упали. Ясно из недавних крупных списаний и изменений в стратегии EV компании Ford Motor Company и Stellantis, что рынок сдвинулся в сторону моделей с более низкой стоимостью. Действительно, Tesla также отреагировала, производя модели 3 и Y по более низкой цене и стандартные модели.

В-третьих, в рамках обязательства по капитальным расходам в размере 20 миллиардов долларов в 2026 году Tesla преобразует пространство на своем заводе во Фримонте, ранее использовавшееся для производства S и X, для производства своего робота Optimus.

Автономное будущее

Как отметил Маск, Tesla движется к автономному будущему. Это не какой-то отвлекающий или реактивный тактический ход компании. Вместо этого это неизбежное следствие того, куда многие автопроизводители пытались привести индустрию. Разница в том, что, в отличие от General Motors и Ford (которые потратили миллиарды на неудачные попытки разработать роботакси), Tesla движется вперед, хоть и медленно, к достижению автономных роботакси.

Учитывая относительно высокие начальные затраты, но значительно более низкие расходы на милю для электромобилей, их основное преимущество заключается в их частом использовании, что особенно проявляется, когда они используются в качестве такси. Это преимущество становится еще более заметным, если они автономны и предлагают более доступную цену, как это намерен сделать специализированный роботакси, Cybercab.

Cybercabs, а не модели класса люкс с высокой начальной стоимостью

Собрав все воедино, продолжающееся производство плохо продаваемых, высокоценовых люксовых электромобилей, таких как S и X, не соответствует ни рыночным условиям, ни направлению, в котором движется рынок электромобилей. Таким образом, прекращение этих моделей является естественной эволюцией бизнеса. Это не значит, что Tesla обязательно достигнет своих целей по роботакси, но отсутствие моделей S и X не окажет значительного влияния на этот вопрос.

Не упустите второй шанс на потенциально прибыльную возможность

Когда-нибудь у вас возникало чувство, что вы упустили возможность купить самые успешные акции? Тогда вам стоит это услышать.

Редко наша команда экспертов-аналитиков выдает рекомендацию "Double Down" для компаний, которые, по их мнению, скоро выстрелят. Если вы беспокоитесь, что уже упустили свой шанс инвестировать, сейчас лучшее время для покупки, пока не стало слишком поздно. И цифры говорят сами за себя:

Nvidia: если бы вы инвестировали 1,000 долларов, когда мы сделали "Double Down" в 2009 году, у вас было бы 487,361 долларов!*

Apple: если бы вы инвестировали 1,000 долларов, когда мы сделали "Double Down" в 2008 году, у вас было бы 49,619 долларов!*

Netflix: если бы вы инвестировали 1,000 долларов, когда мы сделали "Double Down" в 2004 году, у вас было бы 415,256 долларов!*

Прямо сейчас мы выдаем сигналы "Double Down" для трех невероятных компаний, доступных при присоединении к Stock Advisor, и может не быть другого шанса, как этот, в ближайшее время.

*Возвраты Stock Advisor на 21 февраля 2026 года.

Ли Самаха не имеет акций ни одной из упомянутых компаний. The Motley Fool имеет позиции в и рекомендует Tesla. The Motley Fool рекомендует General Motors и Stellantis. The Motley Fool имеет политику раскрытия информации.

Взгляды и мнения, выраженные здесь, являются взглядами и мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод