В США билеты дорожают, пассажиров меньше, но авиакомпании довольны

В этом году летает меньше людей, но при таких высоких и растущих тарифах авиакомпании считают это нормальным. Число досмотров в американских аэропортах идет к первому годовому снижению с 2020 года. Крупнейшие перевозчики заявляют, что получать более высокие тарифы для них важнее, чем полностью заполнять самолеты или летать рекордным числом пассажиров.

“Мы активно отдаём приоритет доходности, а не загрузке, и нас это вполне устраивает”, - заявили CNBC в American Airlines.

Загрузка самолетов American в третьем квартале упала до 83,4% с 86% годом ранее. Цены на билеты взлетели: в сентябре они выросли более чем на 22% год к году, по данным последнего отчета. Трекер Hopper ожидает, что праздничный сезон станет самым дорогим за последние годы. Средний тариф Southwest в третьем квартале составил 231,69 доллара, что почти на 50 долларов больше, чем год назад.

У авиакомпаний есть возможность перекладывают топливные расходы на пассажиров, а как же быть инвесторам? У них есть возможность заработать иначе - без взлетов и посадок. Сделайте первые шаги в инвестициях с гарантированным пассивным доходом и получайте первый месяц ежедневную премию 36,6% годовых от “Финама” на ваши активы.

С апреля, когда авиакомпании начали предупреждать о падении прибыли из-за скачка цен на авиатопливо, досмотры в аэропортах сократились примерно на 9,3 млн человек по сравнению с тем же периодом 2025 года, по данным TSA. Это менее 2% снижения, но после нескольких лет роста. Цены на авиатопливо более чем удвоились год к году: на побережье Мексиканского залива спотовые цены достигали 4,63 доллара за галлон.

Но не все перевозчики видят снижение. United Airlines перевезла на 2,4% больше пассажиров в третьем квартале, а ее удельная выручка выросла на 6% - максимально с пандемии.

Большинство авиакомпаний ожидают, что топливные расходы продолжат давить на прибыль. American, United, Delta и Southwest все снизили прогнозы прибыли на 2026 год. American - единственная из четырех, кто ожидает убыток в этом году. Перевозчики также сократили планы роста или предупредили, что отрасль может свернуть планы по расширению емкости, что может удержать тарифы высокими. Спрос особенно силен на премиальные места - первый класс и премиум-эконом, которые стоят на сотни, если не тысячи долларов дороже эконом-класса.

^{Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками}