Продажи Toyota падают, а война в Иране несет новые угрозы

Toyota Motor зафиксировала снижение продаж в марте, поскольку упал спрос на ее бестселлер RAV4 в преддверии обновления внедорожника, передает Bloomberg. В то же время конфликт на Ближнем Востоке угрожает прекратить основные поставки и вынудить компании сократить производство.

Мировые продажи компании в марте, включая продажи дочерних Daihatsu Motor и Hino Motors, упали на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 983 126 единиц. 

При этом мировое производство выросло на 3,9%, до 1,02 миллиона единиц. Несмотря на увеличение показателя в прошлом месяце, Toyota и Nissan уже предупредили о возможном сокращении. 

Toyota также добивается прогресса в увеличении продаж полностью электрических автомобилей: объемы в марте выросли более чем вдвое и составили 35 524 единицы. Гибридные бензиново-электрические модели также продолжали демонстрировать хорошие результаты: их продажи выросли на 3,7%, до 442 544 единиц.

Устойчивость Toyota выделяется на фоне автомобильной промышленности, испытывающей давление из-за тарифов, растущей конкуренции и неопределенности в отношении глобального перехода на электромобили. Компания сохранила свой титул ведущего мирового автопроизводителя в 2025 году, продав 11,3 млн автомобилей и увеличив отрыв от Volkswagen AG.

Интересны акции Toyota или других зарубежных компаний? Счет «Сегрегированный Global» в «Финаме» предоставляет квалифицированным инвесторам доступ к бумагам, торгуемым на Гонконгской, Шанхайской, Шэньчжэньской и Токийской фондовых биржах. 

Результаты показывают, что крупнейшему в мире автопроизводителю удается оставаться на прежнем уровне, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, который привел к росту цен на алюминий и другое сырье, а также к увеличению затрат на автомобильные запчасти. Производство может сократиться еще больше, поскольку японские компании примерно на 70% зависят от региона, выпускающего алюминий. 

Поставщики готовятся к длительному дефициту, который может сохраниться в течение нескольких месяцев, даже если Ормузский пролив будет вновь открыт и поставки возобновятся в обычном режиме. Нефтеперерабатывающим заводам потребуется время, чтобы вернуться в строй, а судоходным компаниям необходимо будет восстановить движение сотен танкеров, застрявших в Персидском заливе.

Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками.