Пока Путин пытается продать "Автоваз" Баффет покупает железную дорогу
На уходящей неделе российский премьер, засучив рукава, занимался автопромом, а точнее самой главной головной болью - "АВТОВАЗом", с которым государство не знает, что делать. Если раньше высокие пошлины на ввоз подержанных иномарок и постоянный профицит бюджета помогали тянуть заведомо убыточное предприятие, то в годы кризиса стало понятно, что без иностранных денег и технологий не обойтись, и нужно срочно спасать градообразующее предприятие. В очередной раз правительство было вынуждено выделить из казны на спасение автогиганта 54,8 млрд руб., из которых на покрытие долгов уйдёт 38 млрд, и лишь остаток на модернизацию. При этом от второго акционера, Renault (25% акций), ждали аналогичной поддержки, мягко намекая, что за это французы могут увеличить долю акций. Но оказалось, что Renault чужая головная боль не нужна. Они готовы лишь поделиться технологиями для вывода на рынок новой модели, производство которой начнется в 2012 году. На этой же неделе сорвалась сделка по покупке Opel российско-германским альянсом у американского концерна General Motors, которая могла бы в итоге привести к тому, что на Волге стали бы производить опели. Теперь, похоже, получается, что Renault остаётся единственным стратегическим инвестором волжского автозавода, которому правительство в итоге может передать весь завод, сохранив за собой, например, "золотую акцию". Если новая модель не сможет составить конкуренцию выпускаемым в России "иномаркам", то проще будет передать погрязший в долгах автозавод Renault.
Баффет покупает железную дорогу
Berkshire Hathaway, компания, созданная американским миллиардером Уорреном Баффетом, продолжает свои инвестиции в настоящие ценности. Во вторник Баффет заключил самую большую сделку в своей жизни, купив за 26,6 млрд долларов одного из крупнейших в США железнодорожных операторов Burlington Northern Santa Fe. Сделке предшествовал долгий поиск легендарным инвестором подходящей компании, в которую он мог бы вложить скопившиеся у него десятки миллиардов долларов. Стоит отметить, что Баффет, славящийся своей проницательностью, направил свои миллиарды в компанию, которая принадлежит к так называемой "старой экономике", не связанной с информационными и прочими нанотехнологиями, а также целиком зависящей от внутреннего американского спроса. Купив железную дорогу, 79-летний инвестор ясно дал понять, что верит в восстановление американской экономики и внутреннего спроса.
Скандинавы дали добро Северному потоку
На прошедшей неделе правительства Швеции и Финляндии одобрили прокладку в своей экономической зоне газопровода "Северный поток", который будет напрямую доставлять газ из России в Западную Европу, минуя отягощённых постсоветским комплексом восточноевропейских посредников. Ранее, 20 октября, такое же решение приняло правительство Дании. Восклицания властей Эстонии, Латвии и Польши об экологических рисках так и остались жалобами обделённых, которых лишили "их транзита" из России в Германию. Теперь газопроводу остаётся получить разрешение экологического ведомства Западной Финляндии и можно приступать к строительству, которое планируется начать в первом квартале 2010 года. Если не возникнет других препятствий, то по первой ветке газ пойдёт уже в 2011 году, а по второй - в 2012 году.
Сектор Газа готовится к новому конфликту
В четверг глава Палестинской национальной автономии Махмуд Аббас объявил о своём нежелании участвовать в президентских выборах, которые назначены на конец января. Хрупкий мир на Ближнем Востоке под угрозой: такое решение может прервать период относительной стабильности и привести к возникновению новых столкновений между радикальным исламским движением ХАМАС, с которым Израиль отказывается иметь дело, и Организацией освобождения Палестины. С июня 2007 года, после захвата ХАМАСом Сектора Газа, ООП и ХАМАС находятся в состоянии гражданской войны. Внешние игроки - Израиль и Иран - по-своему попытаются использовать возможную междоусобицу, чтобы укрепить своё влияние в регионе. США и арабские страны также не останутся безучастными. Ближний Восток по-прежнему остаётся "пороховой бочкой" мира. Но, может быть, всё будет спокойнее, и выборы просто перенесут на неопределённый срок?
Сербия хочет вступить в ЕС
В четверг вечером стало известно, то до конца текущего года Сербия может подать в Брюссель заявку на вступление в Европейский Союз. Ранее страна не могла этого сделать из-за требования Международного трибунала по бывшей Югославии выдать лидеров боснийских сербов Радована Караджича и Ратко Младича. Заявление сербского министра иностранных дел о желании страны войти в ЕС совпало по времени с началом судебного процесса над бывшим лидером боснийских сербов Радованом Караджичем, которого сербские власти выдали трибуналу в июле 2008 года. Процесс обещает быть долгим - Караджич под разными предлогами оттягивает начало судебных слушаний, которые перенесены на март 2010 года. Желание страны вступить в ЕС понятно: в то время как хорваты и боснийцы, с которыми сербы воевали, уже вовсю пользуются дотациями Евросоюза, Сербия вынуждена выживать, опираясь только на собственные силы. Объединение региона под крышей Евросоюза окончательно умиротворит Балканы... по крайней мере, пока Евросоюз существует.