ОАО «РЖД» начаты работы по пропуску ледохода, весеннего и ливневого паводка В настоящее время для пропуска талых вод через железнодорожное полотно на всей сети российских железных

ОАО «РЖД» начаты работы по пропуску ледохода, весеннего и ливневого паводка В настоящее время для пропуска талых вод через железнодорожное полотно на всей сети российских железных дорог эксплуатируется более 83 тыс. искусственных сооружений, призванных обеспечить безаварийную работу в период ледохода и пропуска весенних вод. Ведутся активные работы по вскрытию и очистке от снега кюветов, нагорных и водоотводных канав, откосов, насыпей и др. Всего, по оценке специалистов, будет убрано около 300 млн. кубометров снежной массы. На всех железных дорогах при необходимости укрепляется земляное полотно. Кроме того, создаются штабы по принятию необходимых мер для обеспечения безопасности и бесперебойного движения поездов в этот период. Приведена в готовность землеройная техника, вагоны-самосвалы, бульдозеры и экскаваторы. Железные дороги сети запасаются специализированными материалами и инвентарем (щебень, круглый лес и другие материалы). К концу марта на сети железных дорог будут сформированы более 440 специальных противоразмывных поездов. Проводятся осмотры плотин и водохранилищ, размыв которых может представлять реальную угрозу для железнодорожных путей, для исключения возможного ущерба железнодорожному транспорту. Напомним, что в результате прорыва плотин и прохождения половодья и паводка в 2004 году ущерб ОАО «РЖД» составил более 100 млн. рублей. Проведен инструктаж всех локомотивных бригад по ведению поездов в местах вероятного размыва, скальных обвалов и деформаций земли. ***** По данным гидрометеорологических наблюдений, в последние годы наряду с традиционно многоснежными дорогами Сибири и Дальнего Востока (на которых, к слову, высота снежного покрова превышает в этом году средний многолетний уровень в 1,5 раза) отмечается тенденция к превышению средних норм снежного покрова и на большинстве железных дорог Европейской части России. Например, на Московской, Октябрьской, Горьковской, Юго-Восточной, Свердловской, Южно-Уральской железных дорогах – в 2,5 раза. Так, высота снежного покрова на Московской железной дороге в марте составила 70 см при норме 25 см, на Южно-Уральской - 50 см при норме 26 см, на Северной – 80 см при норме 38 см. Необходимо отметить, что положительные температуры в зимний период во многих регионах России привели к таянию снега и насыщению насыпей талыми водами. Усугубляют ситуацию и увеличенные запасы воды в снежном покрове, повсеместно превышающие норму в 1,5-2 раза. В горах при оттепелях возможен сход снежных лавин. Все это создает благоприятную гидрологическую обстановку для развития весной 2005 года высокого паводка, перенасыщения земляного полотна талыми водами и подтопления станционных путей. По предоставленному пресс-релизу.