Инвесторы в EV, надеющиеся на восстановление, могут остаться в ожидании.

Ключевые моменты

Регистрация электромобилей (EV) в США снизилась в прошлом году впервые за десятилетие.

Массированное лидерство Tesla на рынке медленно уменьшается.

Cadillac от General Motors стал редким светлым пятном в мрачной декабрьской статистике.

Прошлый год был довольно сложным для индустрии электромобилей в США. Комбинация факторов, включая истечение срока действия федеральных налоговых кредитов, исторически высокие процентные ставки, высокие цены и продолжающиеся опасения по поводу недостаточной инфраструктуры зарядки, стали препятствиями для индустрии. На самом деле, регистрации EV упали в 2025 году впервые за десятилетие.

Большой вопрос заключается в следующем: должны ли инвесторы рассчитывать на быстрое восстановление продаж, чтобы поднять акции EV?

Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, которую называют "Незаменимая монополия", предоставляющей критическую технологию, необходимую как Nvidia, так и Intel. Продолжение »

Падение в декабре

Данные о регистрации в США служат прокси для продаж, так как ряд производителей EV, включая Tesla (NASDAQ: TSLA), не выделяют поставки в США из глобальных данных, а некоторые автопроизводители не публикуют отчеты ежемесячно.

В прошлом году регистрации EV в США снизились впервые за десятилетие, упав всего на 0,4% по сравнению с предыдущим годом, но это значительно ниже темпов роста в 11% и 52% в 2024 и 2023 годах соответственно. Декабрьские регистрации стремительно упали на 48% по сравнению с предыдущим годом, что было вызвано истечением срока действия федерального налогового кредита на EV в размере $7,500. Доля EV на рынке легковых автомобилей в США снизилась до 7,8% по сравнению с предыдущим годом.

В данных были некоторые замечательные моменты для инвесторов, включая в первую очередь то, что Tesla по-прежнему удерживает массивное лидерство на рынке, несмотря на то, что эта доля постоянно уменьшается. Tesla зарегистрировала более 42,400 автомобилей в декабре, в то время как ближайшие конкуренты, Ford Motor Company (NYSE: F) и Cadillac от General Motors (NYSE: GM), продали только 5,138 и 3,694 автомобиля соответственно.

Хотя Ford оставался брендом №2 в декабре, его регистрации упали сильнее, чем в отрасли, с падением на 61%, что было вызвано прекращением производства F-150 Lightning в том же месяце. Cadillac от GM показал редкую победу, так как их ежемесячные регистрации выросли на 12% и на еще более впечатляющие 73% за весь 2025 год.

Хотя сложный 2025 год для индустрии EV привлек больше внимания к этой теме, замедление спроса началось в 2024 году. Уменьшение спроса было вызвано высокими ценами на EV, что подтолкнуло многих потребителей к выбору гибридных вариантов, и после того как ранние последователи вошли на рынок, остались препятствия для массовых потребителей, такие как проблемы с инфраструктурой зарядки и тревога по поводу запаса хода.

Восстановиться или не восстанавливаться

Вот в чем вопрос. Инвесторы могут помнить о похожем снижении доли EV в ноябре, когда она упала до 4,6%. Эти цифры могут на самом деле дать инвесторам уверенность в восстановлении, потому что, несмотря на 48% падение регистраций в декабре, доля рынка EV за месяц все же немного увеличилась с ноября до 5,3%.

Том Либби, аналитик S&P Global Mobility, предложил инвесторам не ожидать резкого восстановления: "Я думаю, что впереди будет очень-очень постепенное увеличение", — сказал он, как сообщило Automotive News.

Хорошая новость заключается в том, что инфраструктура зарядки по-прежнему улучшается, и разрыв в ценах между бензиновыми автомобилями и EV сужается. Эти факторы, наряду с предложением автопроизводителей скидок и стимулов для компенсирования истекающих налоговых кредитов, должны предотвратить дальнейшие падения и поддержать динамику в будущем.

Что это все значит

Инвесторы, надеющиеся, что падение регистраций EV в четвертом квартале может представить возможность для восстановления акций EV в ближайшее время, было бы лучше сделать шаг назад, чтобы увидеть более широкую картину. Это всего лишь препятствие на пути к тому, чтобы EV заняли значительную долю рынка по всему миру в течение следующего десятилетия, но это может не быть быстрым восстановлением.

Вместо того чтобы сосредотачиваться на, хотя и крупных, краткосрочных падениях в регистрациях или продажах, сосредоточьтесь на способности компаний компенсировать неопределенный спрос новыми продуктами и более низкими ценами, поддерживая маржи за счет снижения материальных затрат и другими способами. Это ключ к нахождению следующей успешной инвестиции в EV.

Стоит ли вам сейчас покупать акции Ford Motor Company?

Прежде чем покупать акции Ford Motor Company, подумайте об этом:

Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент… и Ford Motor Company не входит в их число. 10 акций, которые попали в этот список, могут дать огромные доходы в ближайшие годы.

Вспомните, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашей рекомендации, у вас было бы $508,607!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашей рекомендации, у вас было бы $1,122,746!*

Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 933% — это значительно превышает 188% для S&P 500. Не пропустите последний список топ-10, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.

*Доходы Stock Advisor на 13 марта 2026 года.

Дэниел Миллер имеет позиции в Ford Motor Company и General Motors. Motley Fool имеет позиции в и рекомендует S&P Global и Tesla. Motley Fool рекомендует General Motors. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.

Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод