Автопром: пришло время восстанавливаться?
За I квартал по сравнению с депрессивным 2009 годом автомобильная промышленность в США выросла на 15% (2,5 млн единиц), а в апреле рост достиг уже 20%, приводит данные аналитик Finamauto.ru Алексей Захаров. Постепенное восстановление в I квартале отмечено и на рынке Европы (+9%, 3,6 млн единиц) несмотря на падение продаж в Германии (-23%). Но самый стремительный рост, по словам эксперта, показал рынок Китая. За январь-март продажи в Поднебесной увеличились на 76% и превысили отметку в 3,5 миллиона единиц. Достаточно активно поддержали китайцев Индия (+20%) и Бразилия (+18%).
Определенное влияние на увеличение продаж автомобилей оказывает и психологический фактор. Рост показателей, по словам г-на Дацкива, лишний раз доказывает, что машина продолжает оставаться приоритетной покупкой, и как только мировая экономика стала показывать первые признаки стабилизации, спрос на них начал расти.
По данным агентства "Автостат", в 2009 году в России было произведено на 59,8% меньше автомобилей (722,4 тысячи единиц), чем в 2008 году, что соответствует показателям 1972 года. Снижаются и продажи авто. В январе-феврале 2010 года продажи упали на 34% по сравнению с кризисным 2009 годом. Но уже в марте ситуация начала выправляться. Падение продаж сократилось до 7%.
Помимо эффекта отложенного спроса неплохую поддержку российскому автопрому оказала госпрограмма утилизации старых авто, полагает аналитик по машиностроению ИК "Атон" Юлий Матевосов. "Можно сказать, что она пошла на ура. За два месяца с начала запуска программы выдано более 100 тысяч сертификатов. Такими темпами оставшаяся половина уйдет до середины июня, тогда как ранее высказывались опасения, что не уложимся и до конца года", - говорит г-н Матевосов.
В числе прочих мер поддержки российского автопрома стоит выделить субсидирование государством процентной ставки по автокридитам и госзаказы на покупку, хотя последнее в основном касается легкого коммерческого транспорта, считает аналитик. "Ну и, конечно, оживает и сам рынок автокредитования. Экономика стабилизируется, банки снижают процентные ставки по кредитам. Думаю, к концу года темпы кредитования вернутся на докризисный уровень", - добавляет Юлий Матевосов. По данным агентства Statbanker.ru, сегодня кредит на покупку нового автомобиля сроком на 5 лет можно взять уже под 12- 12,5% годовых в рублях при 20%-ном первоначальном взносе.
В текущем году, по прогнозам Алексея Захарова, мировой рынок вырастет примерно на 20%: "При этом рост продаж в Китае несколько замедлится, североамериканский рынок окончательно придет в себя, в Европе же движение национальных рынков будет разнонаправленным (по мере прекращения действия государственных программ стимулирования в разных странах).
Российскому автопрому эксперты прогнозируют иное развитие - 1,7-1,8 млн проданных авто по итогам года, включая легкий коммерческий транспорт, оценивает рынок Юлий Матевосов. Для сравнения: в прошлом году продажи упали до 1,5 млн автомобилей, что составляло чуть более половины докризисных продаж в 2,8-2,9 млн авто. Отсутствие по-настоящему позитивной динамики в отечественной экономике не позволяет ждать существенного восстановления российского автопрома, полагает Олег Дацкив. При этом не исключено, что в IV квартале, когда действие государственной программы утилизации закончится, произойдет откат рынка по немецкому сценарию (если, конечно, программа не будет продлена), отмечает Алексей Захаров.
По словам эксперта, неразбериха в сбытовой сети сведет на нет временный успех "АвтоВАЗа" от реализации госпрограммы поддержки отечественного автопрома и к концу года волжский автозавод вернется к стагнации продаж. Не все просто и с французскими Renault. У производителей, по его словам, просто не хватит машин - время ожидания покупки модели Logan уже сейчас доходит до пяти-шести месяцев. Изменения ситуации можно ожидать только ближе к концу года, когда завод "Автофрамос" в полном объеме задействует вторую сборочную линию.
На остальные бренды, по мнению Алексея Захарова, госпрограмма практически не окажет влияния. Основным трендом года, скорее всего, будет усиление присутствия альянса Hyundai-KIA. Укрепятся также позиции иностранных компаний, имеющих в России сборочные производства.
Постепенно автопроизводитель вновь обретает силу над рынком, что не может не сказаться на ценообразовании, уверяет г-н Дацкив. "Автомобили уже подорожали на 10% по сравнению с прошлым годом, и продолжат дорожать дальше, в том числе и машины "АвтоВАЗа", - заключает он.
Рейтинг событий, влияющих на российский рынок
| Событие | Рейтинг | Прогноз |
|---|---|---|
| МАКРОЭКОНОМИКА | ||
| Общая ситуация на мировых фондовых рынках | С |  |
| Макроэкономическая ситуация в CША | D |  |
| Макроэкономическая ситуация в России | С | |
| ПОЛИТИКА | ||
| Совет РФ-НАТО обсудит планы по сотрудничеству на 2011 г. | С | |
| СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ | ||
| Уровень мировых цен на нефть | С | |
| Уровень мировых цен на металлы | В | |
| ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ | ||
| Чистая прибыль "ТНК-BP Холдинг" по итогам 2009 г. по US GAAP сократилась почти на 18% | C | |
| ТГК-13 в 1 кв. 2010 г. увеличила чистую прибыль по РСБУ почти в 10 раз | C | |
| Чистая прибыль "Апатита" по РСБУ за 1 кв. 2010 г. выросла на 24,8% | С | |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события, имеющие рейтинг D по нашей шкале, оказывают слабое влияние.
- В разделах "Макроэкономика" и "Сырьевые рынки" в столбце 2 в скобках может быть указан рейтинг предыдущего дня.
- Стрелка "вниз" в столбце 3 указывает на вероятное негативное влияние на рынок, стрелка "вверх" - положительное/нейтральное.
Инвестиционный фон - умеренно негативный