Аналитика товарных рынков: Премия внутреннего рынка по дизтопливу уже превысила 4000 ₽/т
Цены на дизельное топливо в европейской части России в мае могли оставаться относительно стабильными, если бы не "ветер" с Востока. В Сибири "Роснефть", видимо, решила не участвовать в начальном этапе северного завоза, ключевым месяцем которого является май. Иначе трудно понять, почему именно с начала мая останавливается на ремонт Ачинский НПЗ, с середины мая - Комсомольский НПЗ, а на Хабаровском НПЗ ремонт уже месяц как идет.
В результате этих ремонтов, запланированных на период пикового спроса на нефтепродукты для северного завоза, на биржевом рынке возникла очередная паника. На единственном оставшемся в строю сибирском НПЗ "Роснефти" - Ангарской НХК - цена дизельного топлива в апреле выросла более чем на 5000 рублей, что привело к взлету цены наомское дизтопливо на 3000 рублей. В конце апреля в Восточную Сибирь стало проходить по цене дизтопливо производства Уфимской группы НПЗ и Пермского НПЗ. Такого не было со времен пожара на Ачинском НПЗ летом 2014 года.
Разворот уфимского дизельного топлива в восточном направлении нарушил баланс на рынке европейской части России, где цены также пошли вверх. Рост цен в европейской части страны можно погасить, сняв часть объемов с экспорта. Для этого есть основания: премия внутреннего рынка по дизтопливу уже превысила 4000 ₽/т.