Законопроект о госрегулировании такси представлен в Думу в своей более мягкой редакции
Вчера в Госдуму на рассмотрение во втором чтении был внесен законопроект о госрегулировании такси. Основные инициативы, предусмотренные этим законопроектом, мы приводим ниже:
- Запрет на управление легковым такси на основании иностранных или международных водительских удостоверений;
- Водитель такси должен пройти аттестацию на знание улично-дорожной сети субъекта России, выдавшего ему лицензию;
- Прохождение медосмотров дистанционно с помощью телемедицины;
- В каждом субъекте местным законом может устанавливаться максимальное количество легковых такси, но оно не может составлять менее 30 машин на каждую тысячу жителей этого региона. Если количество поданных заявлений на выдачу разрешений превысит максимальный показатель, разрешения будут разыгрывать на аукционе;
- В России будет введён реестр такси и служб заказа такси - агрегаторов;
- Службы заказа такси и перевозчики будут нести солидарную ответственность за вред, причиненный здоровью пассажира или его багажу, в случае аварии или другого происшествия.
Мы хотим обратить внимание инвесторов на то, что что законопроект, регулирующий таксомоторные перевозки, был представлен на рассмотрение Думы в своей более мягкой редакции, так как самые радикальные меры – запрет в отношении приема на работу таксистов, имеющих иностранное гражданство, прямое регулирование сервиса такси государством и максимальная комиссия агрегаторов, в этот документ не включены.
Тем не менее, в случае принятия этого законопроекта, российский рынок такси будет реорганизован в 2020-2021 гг., и, в частности, реорганизация особенно сильно затронет сегмент поездок экономического класса. Из-за запрета на использование иностранных и международных прав большое количество водителей из стран СНГ вынуждены будут получить российские права по мере истечения трехлетнего льготного периода отсрочки, что временно может сократить предложение на этом рынке. Обязательное знание улично-дорожной сети субъекта России, выдавшего ему разрешение на перевозку пассажиров, также может привести к сокращению количества водителей, тогда как выдача разрешений через участие в аукционе на наиболее востребованных рынках, таких как Москва и города-миллионники, приведет к росту входных издержек для новых компаний и водителей.