Вы считаете цены на авиабилеты завышенными?

Это обычные коммерческие дела каждой организации. Как это можно называть жадностью, не жадностью? Конечно, хорошо получить большие красивые бонусы и иметь хорошие тарифы и ставки, обезопасив себя. Мы прекрасно понимаем, что наземные тарифы растут, стоимость воздушных судов растет, энергоносители растут. Люди себя обезопасить хотят, вот и все. «Аэрофлот» является лидером в этом отношении. Пределов нормы нет. Что такое норма? Да, можно держать какой-то тариф, учитывая, что действительно есть повышение энергоносителей, тут ничего не сделаешь, но здесь где-то можно держать в пределах 2-3% эти неожиданные повышения. У нас «Аэрофлот» потрясающе завышает цены, хотя, с другой стороны, они продают билеты более дешевым тарифом, но эти билеты составляют 0,5% от вместимости воздушного судна - 10 билетов будут по 100 рублей, зато остальные будут по 10 тысяч, компенсируя затраты. Все очень дорого.

Цены в России бывают завышены в случае монополизма того или иного направления. Предположим, вы собрались полететь в Саратов. Туда летает пока один перевозчик, только с марта планируется конкуренция. Если говорить об «Аэрофлоте», то он живет в жесткой среде конкуренции с другими глобальными перевозчиками. Если вы сейчас откроете Интернет, то увидите, что летние тарифы на Германию от 5 до 8 тысяч. Конкуренция очень большая. При ней «Аэрофлот» вынужден быть в рынке. Как бы не считали и пересчитывали компанию, «Аэрофлот» - коммерческая авиакомпания, несмотря на государственную долю. Цены, на мой взгляд, реальны. Любой перевозчик в период повышенного спроса старается отбить свои убытки низкого сезона и получить дополнительную прибыль.