В России нужно снизить цены на авиаперелеты внутри страны?

Масяня. Гастарба́йтер (нем. Gastarbeiter; дословно: гость-работник) — жаргонизм, обозначающий иностранца, работающего по временному найму - Википедия. У Вас может быть ТРИ высших образования, диплом медсестры и права вождения ракетного комплекса и мостового крана - Вы в Германии будете гастер. Наши неграмотные и дурнопахнущие, живущие по подвалам и чердакам, готовые грабить гастеры - это результат СОЗНАТЕЛЬНОЙ политики перестроечных либералов, для которых нужны рабы-"негры", готовые голосовать и работать за баланду. Частное присвоение прибыли и социализация издержек и "отходов" производства. Ничего личного - чистый бизнес и обслуживающая его политика, в т.ч. иммиграционная.

На российских авиалиниях летают списанные на западе самолеты. Чинят их контрафактными деталями. Как обучают летчиков - см. ниже. Как обучают ТЕХНИКОВ ... Как организована логистика, отдых летчиков - опустим завесу жалости (Гоголь). РЕЗУЛЬТАТОМ для частника, НЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ГОСОРГАНАМИ, является МАХ ПРИБЫЛЬ. Иностранцы не желают летать по России и поднимать нам туризм, а также дерут с нас в международных судах дикие штрафы и неустойки. Поэтому остается взять бабло с внутренних перевозок, где покупательная СПОСОБНОСТЬ рынка НИЖЕ АППЕТИТОВ "эффективных". "Эффективные" обращаются к "социальному" государству с песней о плохой мобильности и родственной недоступностью населения. И намеком - надо привлечь бюджет, дотировать, кредитовать по ставкам 0, выделять потоки. Т.е. я ЗА снижение цен, я просто знаю, чем закончится. Новых лиц не видно что-то, а старые они только и умеют: дробить, утилизировать (Утилизация России - термин Дворковича), тырить в собственный карман, роняя крошки.

Курорты Краснодарского края и Абхазии мало востребованы из-за высокой стоимости авиаперелетов! Цена перелета (туда - обратно)= цене путевки на 12 дней. Отдых на двоих = 100 тыс.! Лучше слетать в Эмираты. Пермь.

Полностью согласен, а то за границу дешевле летать даже с недельным проживанием + питание.

Нижневартовск-Уфа (расстояние 2000км - цена билета 9000 руб.)

1. мне очень нравится цифра 2000 км - 6000руб. 3000км - 9000 руб. и т.д. На цену свыше 6000 руб брать налог по полной 60-75%. Они будут вынуждены снижать цены - зато увеличится количество рейсов. 2. Были дешёвые билеты - летало очень много людей - билетов было не достать. Авиаперевозчики хорошо устроились: подняли цены в десятки раз -потеряли пассажиров. А теперь плачутся - лётчиков не хватает. 3. Нанимайте квалифицированных спецов за границей. 4. Пример Нижневартовск-Тюмень (расстояние 1000км цена билета 9000руб), Нижневартовск-Уфа (расстояние 2000км - цена билета 90000 руб.) Нижневартовск-Москва-Уфа (расстояние 3500 км цена билета 9000 руб) Вопрос: найдите здесь логику!!!!

Почему то летом билеты в цене увеличиваются в 2 раза по сравнению с другими периодами.

И кстати, сейчас, искусственно ограничивая поток авиапассажиров и авиаперевозок монетарными методами, авиакомпании уже испытывают дефицит летчиков и технических служб. Если поток увеличится - потребуются новые кадры. Где их брать прикажете?! Джихад-рейсы организовывать? Из таджикских летчиков? По аналогии с джихад-такси-газельками? Я помню, как в славном городе Питере приезжие водители-южане заявительным порядком регистрировали купленные дома в Узбекистане права. Сколько народу поубивали на дорогах и тротуарах. Счет на сотни шел - до принятия закона о пересдаче прав на российской территории. Как теперь выкручиваться будем, эффективные?

Цены на билеты дорогие из-за того, что их стоимость удваивают посредники(трансагенства,авиакассы и т.п.) покупая билет через интернет, вы экономите пол суммы

Считаю, что стоимость авиабилетов можно снизить и без введения так называемых невозвратных билетов. В стоимости авиабилетов заложены слишком завышенные риски по возврату билетов, так как обычно возврат билетов составляет не более 5% от проданных. Пусть лучше обратят внимание на стоимость технического обслуживания авиапарка и его "долголетие". Потому что, чем старее техника, тем дороже она в обслуживании и тем меньше межремонтный период.

Да, вот только ... За разговорами опять обратятся к бюджетному "корыту". Наши "эффективные" могут только пилить и "оседлывать потоки", а государство - кастрат - и ничего "родить" не может. Это надо подпустить к управлению новых людей с неанглийским мышлением, а кто же их пустит? Вдруг на их фоне станет видно "голых королей" и "Шушер", любящих темные норки. ?

не пойму, почему зимой цена на билеты ниже, чем летом? почему Петропавловск-камчатский--Петербург через Москву дешевле, чем прямой рейс?

В Шереметьево 5(!) терминалов, и из терминала С вылетает только чартер и бюджетные авиалинии; а вообще Шереметьево обладает самой большой пропускной способностью!

Хочется посетить многие уголки нашей родины. На поезде не всегда получится быстро добраться до этих мест, а самолетом ........ цены кусаются!!!

Пантелеев во многом прав. То, что изображает из себя генпрокуротура, ни к чему не приведет. Цены в России действительно завышены, но завышены они не из-за навязывания услуг, а из-за стандартного для РФ монополизма, а не из-за в курицы и соков по дороге. В России нет "открытого неба": почти в каждую страну существует только 2 перевозчика - Аэрофлот (иногда, Трансаэро) и ОДИН перевозчик из страны назначения. И всегда выбирают как "достойного" конкурента Аэрофлота самую дорогую компанию. Плюс к этому малое количество аэропортов, которые к тому же сильно завязаны с авиакомпаниями. Цены на топливо и обслуживание в аэропортах огромные. И т.д. и т.п. И что касается ценообразования: по ценам Аэрофлота на 2011 год от Москвы до Хельсинки в 2 раза меньше лететь, чем до Стокгольма и в 2 раза дороже.

Мы уже давно летаем из Финляндии, это дешевле раза в 2-3, с учетом такси до Финки (из Питера) - 2000 руб. (цена за "туда-обратно"). Российские авиалинии, летайте своими самолетами сами, вместе с вашим сервисом.

Ххочется летать на юг,а не трястись в поезде.

А что, кто-то ожидал иных результатов голосования?! )))

18 000 Южно-Сахалинск - Владивосток это явно перебор. Явно.

Да,снизить! Складывается впечатление,что правительство приучает россиян к жизни в границах Вел.Княж.Московского времён Ивана I,не припятствуя или,скорее,поощряя разрыв связей между территориями,до которых теперь добраться труднее,чем до сада Гесперид! Показателен пример ирландской госавиакомпании(ДОТАЦИОННОЙ !!!)-им не отказали,но и не пустили в Россию,ибо БОЯТСЯ конкуренции сильнее смерти-иностранцы в состоянии сбить цены в РАЗЫ,неэффективное управление/отбор средств из бюджета/распил и делёж/откат/завышение тарифов/создание синекур и так по замкнутому кругу. Достали клоунадой.

Плюс к тому иностранные авиакомпании иногда проводят такие распродажи, что России и не снились. Например недавно летал из Стамбула в Сан-Паулу (Бразилия) и обратно за 15000 рублей. Расстояние туда обратно 21000 километров, т.е. 71 копейка за километр. Авиакомпания Turkish airlines действительно лучшая авиакомпания Европы, а может и мира, и это не реклама, за 15000 рублей меня не только доставили не опоздав не на минуту туда и обратно, но так же афигенно два раза за полет в одну сторону и столько же раз в другую кормили, в том числе мясом, выдают металлические столовые приборы, вилку, ложку и нож! Пиво в алюминиевых банках, вино в стеклянных бутылочках, крепкие спиртные напитки со льдом в любом количестве... Честно сказать офигел от такого сервиса, и это в эконом классе!

Живу в Краснодаре, до Москвы 1200км., до Стамбула 950км. по прямой, т.е. почти одинаково. Так вот билет в Стамбул стоит в 2-3 раза дешевле, чем в Москву. А все потому, что в Стамбул летает Турецкая компания лоукостер Pegasus airlines, а в Москву жадные Российские компании.

Согласна с предыдущим комментарием!

В России никогда и не на что цены не снижают! Как драли правящие евреи с народа три шкуры, так и будут драть! За 100 лет не было ни одного русского правителя, идёт поэтапный развал и грабёж государства с уничтожением русской нации масонами!