В следующем году цена проезда в Московском метрополитене может быть увеличена пропорционально уровню инфляции. Но в то же время стало известно, что за прошедший год число пассажиров подземки, исправно оплачивающих проезд, увеличилось на 13%, что, разуется, также принесло доход. По словам начальника ГУП «Московский метрополитен» Ивана Беседина, организации предстоит приобретать электроэнергию, топливо, оборудование по совсем другим ценам, на что, разумеется, нужны экстрасредства.

Некоторые эксперты заявляют, что ситуацию простому обывателю оценить сложно, так как финансовая информация организации закрыта от обывателей.

Вы считаете, цена поездки на метро должна остаться прежней?

Дискуссия завершена. Открытые дискуссии

Да

Михаил Черныш +618

Михаил Черныш, руководитель Сектора социальной мобильности Института социологии РАН

Шаги, которые сейчас делаются, как раз увеличивают инфляцию. Надо повысить цены на метро, бензин, тарифы естественных монополий, ЖКХ, а почему повышают – потому что инфляция растет. Так инфляция растет, потому что вы повышаете. Это самосбывающаяся реальность, то есть, они рождают определенную реальность, а потом на нее ссылаются и говорят, что именно поэтому мы должны повышать цену. Может быть, не надо повышать цены, тогда инфляция будет ниже. Что касается цен на проезд, то у нас примерно 60 процентов населения, в том числе, и в Москве, это люди, которые едва сводят концы с концами. Цены на метро и так достаточно высоки. Они приближаются к одному доллару за одну поездку. Практически, мы находимся в этом смысле на уровне США, где именно столько стоит проезд на метро. В результате мы решили по этому параметру обскакать США. Что ж – обскачем. В этом смысле у нас меньше доходы и меньшие возможности у 60 процентов москвичей и людей, живущих в России. Мне кажется, что это контрпродуктивная мера. Она приведет к раскрутке инфляции, она понизит жизненный уровень значительной части населения. Как-то надо сдерживать аппетиты наших транспортников.

Нет

Илья Долматов +100

Илья Долматов , Директор Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий

Вариант повышения на уровень инфляции, на мой взгляд, является критичным. В то же время нужно исходить из возможности города, потому что понятно, что у метрополитена довольно много новых строек. Опять-таки инфляционные процессы, которые идут, повлияют на расходы метрополитена, и они, безусловно, будут расти. Если бюджет города будет покрывать эти расходы, то это не вполне оправдано. Если же такой возможности нет, и требуется снизить бюджетную зависимость, то рост тарифов неизбежен для того, чтобы нормально функционировал метрополитен. Уже цены на метрополитен не изменялись с прошлого года, поэтому предпосылки для того, чтобы цены выросли, точно существуют. На мой взгляд, вопрос тут только с субсидированием – насколько мы готовы продолжать увеличивать субсидии метрополитену.

42628 24.10.12 02:36

Я за снижение цены

3102 23.10.12 22:50

Инфляция растет ежегодно, это не аргумент к повышению. Это - отговорка. Метро - общественный транспорт, государство должно принимать участие в сдерживании цен. кроме того, пора пересмотреть организацию работы метро, приходить к удешевлению ресурсов. но не за счет сокращения рабочих мест, а за счет инноваций.

973 22.10.12 21:38

Стоимость билета в метро уже запредельная.В Пекине проезд в метро стоит около 6 рублей.Деньги в России,по всей видимости воруются,откаты и прочие прелести правления путина,а также неумение распределять средства приводят к росту тарифов. Ну зачем нужно было строить ветку метро к Москва-Сити??Она не окупится и за 300 лет эксплуатациии.Это пример того,как дураки могут разбазаривать народные деньги.И в тоже время ничего не делается для создания нормальных условий в метро-жара,кондиционирование отсутствует.Господа из метро-уменьшить нужно свои аппетиты...Не лезьте в карман к труженикам,не будьте бессовестными....

427 21.10.12 05:16

Метро - основной вид городского транспорта и относительно дешевый

3210 19.10.12 18:50

Да потому,что цены растут как на дрожжах,а сервисв метро падает.,духота,толкотня,да и преступность,короче не безопасно

54996 19.10.12 14:26

Я коренная москвичка получаю 20 тыс. одна воспитываю дочь еле-еле свожу концы с концами, и таких много. Сначала надо пересматривать оклады

4478 19.10.12 14:13

Те, у кого есть "много" денег - ездят на машинах, а все остальные - не "средний класс" чаше ездят "зайцем" или по социальным карточкам. От увеличения стоимости проезда качество обслуживания не зависит только в нашей "дорогой" стране, в наземном транспорте водители нацмены, т.к. зарплаты низкие и жителей города не берут на работу, а в метро большая текучка из-за стресса водителей. Выросло новое поколение нестрессоустойчивых, неготовых за малые деньги работать "как рабы на галерах". А вообще-то, пока народ смеётся - его уже ничем не возьмешь!

2656 19.10.12 12:13

народ очень беден

40155 19.10.12 03:07

Цена поездки не должна увеличиваться.За те условия,которые мы имеем в метро нам еще доплачивать нужно!

2694 18.10.12 18:24

С удлинением веток метро (а это сейчас стратегия нового градоначальника) проезд в метро происходит просто в скотских условиях!!! Сделали бы, как в ОАЭ, вагоны для женщин и детей, вагоны повышенной комфортности (для коренного населения страны) и вагоны для гастрабайтеров - всё по-честному - они, в большинстве своём, сигают через турникеты - почему мы должны ехать в одинаковых условиях! И ещё одно пожелание - пусть ВСЕ московские чиновники пересядут на метро - может тогда что-то измениться в лучшую сторону!

1601 18.10.12 18:20

Хотим, что бы метро развивалось - прийдется компенсировать уровень инфляции

458 18.10.12 18:13

Добрый день! Цена за проезд в метро должна снижаться по мере увеличения сетки метро. Много примеров в других странах, доход метрополитена растет за счет увеличения числа новых станций, а не обдирания денег с народа.

19738 18.10.12 17:44

Потому что и так зажрались все, последнее отдаешь за метро! Где это видано что столько стоит проезд? В день 100 рублей уходит туда-обратно и не дай бог на выходной куда поехать придется

427 18.10.12 16:34

Сначала качество услуги должно повысится в разы!! Парк поездов оставляет желать лучшего, давки, грязь, "старинные" турникеты позволяющие пройти кому не лень и т.д. Решать свои проблемы через повышение тарифа самый излюбленный и простой способ. В Украине проезд в метро стоит 1,5 гривны или 6 рублей, при тех же старых поездах и т.д.

Василий 18.10.12 15:59

Может улучшится качество обслуживания )))

27863 18.10.12 15:32

для рабочего человека проезд в метро составит 1 процент зароботка

Иван 18.10.12 14:43

Чтобы повышать уровень цен, нужно для начала повысить уровень жизни, который в большинстве семей по стране ниже среднего

458 18.10.12 14:22

Повышение не оправдано. Цена и так высока. Непонятно куда идут доходы метрополитена.

Валерочка 18.10.12 14:20

Банально потому что не хочу переплачивать за толпы кроликов, которые проскакивают каждый день. В месяц на проезд у меня уходить более 2 тысяч. И так не малая сумма. Потом, потому что, извините меня, но раз повышаете цены, повысьте и зарплату. А то цены растут на все что только можно, только зп остается неизменной. А то и вообще падает. Ну и соотношение цена-качество. Если мне придется переплачивать, то я бы хотела получить качество. Для начала, ХОТЯ БЫ, убрать бомжей!!!

37013 18.10.12 14:11

качество метрополитена не соответствует должному уровню, почему я должна платить больше, если никакие изменения в лучшую сторону в метро не происходят?

Алекс М 18.10.12 14:01

и так дорого

2694 18.10.12 05:19

Мне кажется очень дорого.Для меня как одинокой мамы очень накладно.

1638 18.10.12 01:53

Я молодой врач городской поликлиники.По моему мнению цена поезки и так завышена, не говоря о проездном на год.

Чикина Наталья 18.10.12 01:44

дорого

7819 17.10.12 23:23

зарплаты не растут и качество метрополитена оставляет желать лучшего

Чугунова Галина Исаевна 17.10.12 22:13

Невозможно жить, когда все вокруг стремиться к повышению, а зарплаты и пенсии неподвижны! Хватит держать свой народ в постоянном стрессе!Не умеете планировать, уйдите в сторону, замените профессионалами!

3695 17.10.12 21:15

Я считаю, что должно быть так, как есть и стоимость проездных на метро должна быть без изменений.

38084 17.10.12 20:37

потому что хватит это терпеть, при эле такого не было!!!

4794 17.10.12 20:27

Необходимо применять наиболее эффективные методы, кроме как просто повышение цен. Например, недопускать прохождения безбилетных пассажиров, что происходит повсеместно. Помимо этого, не заметно соотношение: увеличена стоимость - улучшено качество предоставления услуг метрополитена. Нпример, мы все также ездим на поездах семидесятых годов по большей части (хоть и отремонтированных) и т.д. перечислять можно долго.

7584 17.10.12 20:17

За долгие годы с пассажиров берут деньги, но практически никакого обновления в метро не происходит. Вагоны старые, вентиляции нет. Если ежедневно в Москве совершается порядка 10 млн. поездок, то за вычетом льготников и при цене поездки в 1 доллар - это, как минимум 9 млн. долларов в день и около 3,3 млрд. долларов в год. За вычетом расходов на содержание, зарплату и проч. накладные расходы, где остальные деньги? Что прибыли совсем нет, а еще деньги от рекламы в метро. Неужели хватило только на рационализаторские предложения г-на Гаева. Позор! Поезжайте в Пекин и посмотрите, что построили китайцы. Дешево, функционально. Открытые станции просто замечательно придуманы. Под одной крышей два пути и платформа в центре, вместо стен из мрамора стеклянные стены с раздвижными дверями. Самоубийцы на пути упасть не могут. В вагонах метал и пластик + очень информативные схемы. Иностранец, который не знает китайского может передвигаться по метро без проблем. Все понятно. А цена одной поездки 2 юаня, т.е. примерно 10 рублей! А насчет цен на электричество - это к нашему правительству. Видимо, им приходится постоянно повышать цены на электричество, потому что вода в реке, которая старую турбину крутит, берет с них дороже. Каждый раз повышая цены на энергоносители сами раскручивают инфляцию в стране.

Загружаем...