Южная Корея выразит обеспокоенность по поводу кредитов на электромобили, поставок аккумуляторов в США. Визит

СЕУЛ, 29 августа (Рейтер) - Южнокорейские официальные лица встретятся с американскими коллегами на этой неделе, чтобы выразить "обеспокоенность" по поводу Закона о снижении инфляции, который ограничивает, кто может получать субсидии США на производство электромобилей и где фирмы могут поставлять материалы для аккумуляторов.

Президент Джо Байден подписал в этом месяце закон о законопроекте на сумму 430 миллиардов долларов, который считается крупнейшим климатическим пакетом в истории США.

Закон требует, чтобы электромобили собирались в Северной Америке, чтобы иметь право на налоговые льготы, отменяя субсидии для нескольких моделей электромобилей, и чтобы процент важнейших минералов, используемых в батареях, поступал из Соединенных Штатов или американского партнера по свободной торговле.

Автопроизводители, такие как Hyundai Motor, сталкиваются с краткосрочным конкурентным преимуществом перед производителями электромобилей, которые получают налоговые льготы в Соединенных Штатах, в то время как отраслевые источники сообщили, что корейские производители аккумуляторов должны внести изменения в маршруты поставок полезных ископаемых, что может негативно сказаться на стоимости.

Ожидается, что южнокорейские официальные лица сообщат коллегам из офиса торгового представителя США и Министерства финансов США, что новый закон может нарушать торговые нормы, такие как соглашение о свободной торговле между США и Южной Кореей и соглашение ВТО, сообщило министерство промышленности.

Министерство заявило, что корейские автопроизводители рассмотрят возможность корректировки производственных планов, чтобы, например, уделять приоритетное внимание строительству заводов в США, в то время как производители аккумуляторов будут стремиться диверсифицировать источники получения полезных ископаемых.

Согласно новым правилам, которые вступят в силу в следующем году, по крайней мере 40% денежной стоимости важнейших минералов в батареях должно будет поступать из Соединенных Штатов или американского партнера по свободной торговле, а к 2027 году эта доля возрастет до 80%.

По данным министерства, во всем мире около 58% лития, 64% кобальта и 70% графита перерабатывается через Китай.

потрясение

Новые правила являются серьезным осложнением для производителей аккумуляторов LG Energy Solution (LGES) 373220.KS, SK On и Samsung SDI 006400.KS, сообщили источники в аккумуляторной промышленности.

Южнокорейская LGES поставляет Tesla TSLA.O и General Motors GM.N, в то время как SK On и Samsung SDI поставляют Ford Motor F.N и Volkswagen VOWG_p.ДЕ среди прочих. По данным SNE Research, три производителя аккумуляторов вместе контролируют более четверти мирового рынка электромобилей.

"Это стало огромной головной болью.... Клиенты автопроизводителей сказали, что они не ожидали, что этот новый закон вступит в силу так скоро", - сказал источник в южнокорейской аккумуляторной промышленности.

Второй источник в южнокорейской аккумуляторной промышленности сказал, что правительству необходимо обратиться к Соединенным Штатам с просьбой отложить поставку аккумуляторов.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод