Является ли шаг AutoNation подтверждением того, что Toyota была права с самого начала?

Ключевые моменты

Сеть автодилеров сделала необычный шаг, когда приобрела франшизу Toyota.

Toyota выбирает другой стратегический путь с более сбалансированным подходом к гибридным и электрическим автомобилям (EV).

Гибриды более прибыльны, чем электрические автомобили, и иногда даже более прибыльны, чем бензиновые аналоги.

В последнее время в автомобильной промышленности было принято множество крупных решений. Автопроизводители решают, когда и как они хотят войти в рынок электрических автомобилей (EV), одновременно принимая решение о том, стоит ли увеличивать производственные мощности в США, чтобы компенсировать тарифы.

На рынке всегда есть сигналы и намеки о том, как идут эти решения, и недавно был сигнал от AutoNation (NYSE: AN) о большой стратегии Toyota Motor (NYSE: TM), которая в целом позитивна.

Куда инвестировать $1,000 прямо сейчас? Наша команда аналитиков только что раскрыла, что они считают 10 лучших акций для покупки прямо сейчас. Продолжайте »

Что происходит?

CarMax и Carvana могут быть запоминающимися розничными продавцами автомобилей, но AutoNation — это мощный игрок, который обычно занимает второе место по количеству проданных единиц в США. Это лидер по доходам, хотя он может колебаться. Недавно крупный автотрейдер купил франшизу Toyota, шаг, который он не предпринимал на протяжении десятилетия. Это небольшой шаг, учитывая, что это один магазин, а общая стоимость приобретения составила примерно $120 миллионов — мелочь для этих компаний.

Но этот шаг сигнализирует о чем-то гораздо большем — что Toyota могла быть на правильном пути в отношении решений для EV. В то время как компании, как близкие, так и дальние, стремительно прыгали на волну электрических автомобилей, а заголовки СМИ хвастались большими инвестициями в EV, Toyota была почти изолирована из-за своей стратегии в значительной степени избегать резкого перехода на EV и вместо этого сосредоточиться на гибридах и других методах как на более разнообразном и сбалансированном подходе.

Инвесторы могут помнить, как председатель Toyota Акио Тойода говорил, что он считает, что глобальная доля EV достигнет лишь 30%, продвигая стратегию "многоуровневого подхода" Toyota. "Упрямый фокус Toyota на гибридах вместо EV является частью более широкой проблемы, с которой сталкивается крупнейший автопроизводитель мира с преобладающей отраслевой и регуляторной ортодоксией, согласно которой все автомобили в ближайшем будущем будут электрическими," — сообщает Reuters' Норихико Широдзу.

Тем не менее, вскоре больше потребителей осознают, насколько далеко Toyota продвинулась в стратегии гибридов, делая их стандартным или основным вариантом для таких популярных моделей, как Camry, RAV4, Sienna и Sequoia. Несколько моделей являются исключительно гибридными, и автопроизводитель планирует предложить гибридный вариант почти для каждой модели в своем американском ассортименте к концу этого десятилетия.

В методичном подходе Toyota всегда была логика, и гибриды кажутся очевидным шагом перед полным переходом на EV. Гибриды предлагают аналогичную практичность и эффективность, с отличной топливной экономичностью, низкими выбросами и отсутствием тревоги о запасе хода или зависимости от улучшающейся, но иногда раздражающей инфраструктуры зарядки. Существует высокий рыночный спрос на гибриды, которые все больше составляют значительную долю продаж, в то время как спрос на EV замедлился после окончания федерального налогового кредита в размере $7,500 в сентябре.

Вот еще один большой момент. Гибриды не только более прибыльны, чем огромные убытки от продажи EV, но они иногда более прибыльны, чем их бензиновые аналоги. То, что гибриды так прибыльны, не следует недооценивать инвесторам — и это не только Toyota подчеркивает этот факт. "Год назад мы не покрывали стоимость премии за гибриды с ценой, которую клиенты нам платили. Теперь мы это делаем," — сказал генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли, согласно Automotive News. "Клиенты голосуют. Им нравятся эти промежуточные решения."

Стоит ли покупать акции Toyota?

Toyota является невероятно сильным автопроизводителем и находится в отличном финансовом состоянии с одним из лучших балансов в автомобильном секторе. У нее мало долгов и значительные запасы наличности, что дает ей гибкость двигаться в сторону гибридов, пока отрасль шла в другом направлении — и теперь мы видим небольшие признаки того, что это приносит плоды. Если вы ищете крупную стабильную компанию с уважительной дивидендной доходностью около 3% и хорошо установленным путем в будущее гибридов и, в конечном итоге, EV, Toyota является отличным инвестиционным вариантом для рассмотрения.

Стоит ли вам покупать акции Toyota Motor прямо сейчас?

Прежде чем покупать акции Toyota Motor, учтите следующее:

Команда аналитиков Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов для покупки сейчас… и Toyota Motor не была среди них. 10 акций, которые прошли отбор, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.

Вспомните, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашего рекомендации, у вас было бы $509,955!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашего рекомендации, у вас было бы $1,089,460!*

Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 968% — это значительно превышает 193% для S&P 500. Не пропустите последний список лучших 10, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.

*Возвраты Stock Advisor на 18 декабря 2025 года.

Даниэль Миллер имеет доли в Ford Motor Company. Motley Fool имеет доли в CarMax и рекомендует его. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.

Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают взгляды Nasdaq, Inc.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод