Японский демарш в отношении России и Курил: внешняя политика на службе внутренней?
Дипломатический скандал между Россией и Японией, поводом к которому стала поездка президента РФ Дмитрия Медведева на Большую Курильскую гряду, похоже, еще не исчерпан. Сегодня премьер-министр Японии Наото Кан заявил, что не видит перспектив быстрого решения проблемы Южных Курил и высказался за изменение тактики ведения диалога с Москвой по этому вопросу. "Это не то, что можно решить одним раундом переговоров, одной встречей, - заявил г-н Кан. - Следует изменить стратегию и бросить все силы на возвращение островов".
Японское правительство по-прежнему категорически настроено в отношении принадлежности островов. Японские политики традиционно настолько уверены в правоте своей позиции, что недооценивают сложность переговоров с Россией, отмечают эксперты.
Помощник президента РФ Аркадий Дворкович в свою очередь не исключил, что Медведев и Наото Кан обсудят проблему Курильских островов на двусторонней встрече саммита АТЭС в Иокогаме, который запланирован на 13-14-е ноября. "Территориальный вопрос не может не затрагиваться на встречах лидеров России и Японии, он всегда обсуждается на таких встречах", - сказал г-н Дворкович.
Между тем, реакция японской стороны на поездку Дмитрия Медведева была вполне ожидаема российскими властями. Это первый в истории визит главы российского государства на острова, из-за которых Москва и Токио с 1945 года не могут подписать мирный договор. Протесты правительства Японии и призывы одуматься и отменить визит на острова ранее были просто проигнорированы российской стороной. В МИД РФ отметили, что президент "самостоятельно определяет маршруты поездок по территории своей страны". А Дмитрий Медведев в своем микроблоге в "Твиттере" указал, что "обязанность президента - контролировать развитие всех регионов России, в том числе самых отдалённых".
"Здесь совершенно очевидно желание властей предпринять показательные действия, якобы направленные на защиту наших интересов. В то же время Южные Курилы могут и дальше оставаться краем земли, забытым и заброшенным властями, как и до визита президента", - говорит Алексей Логвин, главный экономист УК "Русь-Капитал". Тем временем, президент решил не ограничиваться одним визитом и планирует в дальнейшем посетить и другие острова малой Курильской гряды. Комментируя недовольство японской стороны, министр иностранных дел Сергей Лавров сказал, что демарш со стороны Токио вызывает только недоумение.
"Японцы раскрутили искусственный повод, они играют в свою игру, которая ничем не закончится. - уверена ведущий научный сотрудник Центра Японских исследований Института востоковедения РАН Елена Катасонова. - Этот дипломатический выпад был использован, чтобы поддержать авторитет новой власти, которая сравнительно недавно поменялась в стране. Думаю, что этот демарш был затеян лишь в пропагандистских целях и, прежде всего, для своего населения".
Примечательно, что большинство японцев не поддержали жесткую политику премьера, вынудившую его отозвать из России посла. В итоге визит Дмитрия Медведева на Курилы негативно отразился на рейтинге Наото Кана. По данным общенационального опроса, проведенного газетой Yomiuri, уровень поддержки населением Кана упал до самого низкого уровня с момента его вступления в должность в июне нынешнего года. Как заявил глава комитета по международным делам Совета Федерации Михаил Маргелов, "японская дипломатия спотыкается. Возмущение японских официальных лиц - это история, по меньшей мере, абсурдная как с точки зрения международного права, так и с точки зрения элементарного приличия".
Впрочем, нынешнему демаршу эксперты не придают особого значения, уверяя, что "островная война" никак не навредит торгово-экономическим отношениям России и Японии. "Здесь скорее можно говорить о бедах отдельных компаний, реализующих крупные проекты с японскими партнерами, - говорит Алексей Логвин. - Основные подобные проекты последних лет носили строго сырьевую специализацию - в основном по добыче угля. Действия российских властей по ограничению продаж автомобилей с правым рулем за последние два года можно назвать вторым по значимости после природных ресурсов экономическим проектом во взаимодействии с Японией. Ограничение импорта автомобилей экономически намного более важно, чем все, что производится или хотя бы как-то связано с Курильскими островами".
Если же рассматривать происходящее в связи с ранее обозначенными целями развития страны, то модернизацию достаточно трудно представить без нормальных отношений с Японией, отмечает эксперт. "Из-за географических и транспортных особенностей нам придется развивать экономические и торговые отношения со страной Восходящего Солнца и чем меньше скандалов при этом будет и больше чистой экономики - тем лучше обеим сторонам. Но острова должны оставаться нашими, все страны агрессоры после войны были наказаны отторжением территорий и печально, что они так быстро забывают, почему это произошло", - заключает г-н Логвин.