Вот главные конкуренты Tesla в 2026 году.

Ключевые моменты

Tesla сталкивается с увеличением конкуренции за Model Y.

Некоторые конкуренты, однако, отступают.

На конец прошлого квартала Tesla (NASDAQ: TSLA) контролирует более половины рынка электрических автомобилей (EV) в США. Это не удивительно для компании. На протяжении многих лет Tesla доминирует в категории EV в США. Однако то, что необычно, так это конкурентная обстановка в будущем.

В некотором смысле Tesla в этом году столкнется с большей конкуренцией, чем когда-либо прежде. Но в других аспектах конкурентная обстановка значительно улучшилась. Есть два важных фактора, которые нужно понять о необычной конкурентной позиции Tesla в 2026 году.

Создаст ли ИИ первого в мире триллионера? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, которую называют "незаменимой монополией", предоставляющей критически важные технологии, необходимые как Nvidia, так и Intel. Продолжить »

1. Tesla столкнется с большей конкуренцией за свой главный источник дохода в 2026 году

Tesla является номером 1 среди брендов EV в США по объемам продаж. Но это может не продлиться долго. Если углубиться в цифры продаж Tesla, можно обнаружить одну любопытную деталь: одна модель отвечает за основную часть ежегодных продаж автомобилей Tesla. Например, в прошлом году Tesla отгрузила 418,227 автомобилей. Примерно 406,000 из этих автомобилей были либо Model 3, либо Model Y — двумя доступными моделями Tesla. И тем не менее, более тщательный анализ показывает, что более 350,000 единиц из этой цифры включают только отгрузки Model Y. В итоге, Model Y от Tesla составляет более 80% объемов единиц Tesla в 2025 году.

Генеральный директор Tesla Илон Маск ранее в этом году заявил, что компания вскоре прекратит производство своих моделей класса люкс Model S и Model X, что означает, что Model Y станет еще более важным источником дохода и прибыли для компании. Но начиная с следующего месяца, Model Y столкнется с одной из самых больших конкурентных угроз за последние годы: внедорожником R2 от Rivian (NASDAQ: RIVN).

Rivian R2 не будет одинок. Как только отгрузки начнут увеличиваться, компания ожидает запустить производство двух дополнительных конкурентов Model Y: внедорожников R3 и R3X от Rivian. К этому времени в следующем году у Rivian может быть три внедорожника, все по цене ниже $50,000 — серьезная конкуренция для меньшего, но аналогично ценового кроссовера от Tesla, Model Y.

Производители EV, такие как Lucid Group (NASDAQ: LCID), также анонсируют автомобили по низким ценам. Но график производства этой компании, вероятно, отстает на один или два года по сравнению с успехами Rivian. Вкратце, Rivian занимает позицию крупнейшего потенциального конкурента Tesla в США в течение следующих 12 месяцев. Однако, если посмотреть за пределы чисто электрических производителей, картина становится более смешанной.

2. Многие автопроизводители активно сокращают инвестиции в EV

В то время как Rivian увеличивает свои планы по производству, большинство традиционных автопроизводителей сокращают свои мечты о EV. "После нескольких лет быстрого роста", — заключает один из отраслевых отчетов, — "бум электрических автомобилей сталкивается с трудностями. С замедлением спроса и исчезновением стимулов как минимум 18 автопроизводителей теперь отменяют, откладывают или сокращают свои планы по EV в США." В этот длинный список входят такие компании, как Ford (NYSE: F) и General Motors (NYSE: GM), которые обе сократили или отменили планы по запуску дополнительной конкуренции для Model Y и Model 3 от Tesla.

Отраслевые волнения по поводу ставок на EV не удивительны. Согласно новым данным от The Motley Fool, "Ford продала всего 84,000 EV в 2025 году, в то время как его сегмент EV и технологий (Ford Model e) потерял почти $5 миллиардов. Компания также понесла огромные $8.5 миллиардов списания после отмены нескольких моделей EV из-за падения спроса после окончания федеральных налоговых льгот на EV."

General Motors не справилась намного лучше. "Как и Ford, GM сокращает свои планы," — заключает отчет. "Компания понесла убыток в размере $6 миллиардов по своему бизнесу EV в четвертом квартале 2025 года. Основная часть этого связана с отменами контрактов и расчетами с поставщиками после того, как GM сократила свои планы по производству EV. GM приостановила производство аккумуляторов для EV на двух заводах совместного предприятия на шесть месяцев и сократила производство на заводе, работающем только на EV, до одной смены."

Таким образом, в то время как конкурентная обстановка накаляется с появлением чисто электрических конкурентов, таких как Rivian, крупные автопроизводители, такие как Ford и GM, входят в многолетнюю фазу сокращения. Останется ли эта необычная смесь условий положительной или отрицательной для инвесторов Tesla, еще предстоит выяснить.

Не упустите второй шанс на потенциально прибыльную возможность

Когда-нибудь у вас было ощущение, что вы упустили возможность купить самые успешные акции? Тогда вам стоит это услышать.

В редких случаях наша экспертная команда аналитиков выдает рекомендацию "Double Down" для компаний, которые, по их мнению, вот-вот взлетят. Если вы беспокоитесь, что уже упустили свой шанс инвестировать, сейчас самое лучшее время для покупки, пока не стало слишком поздно. И цифры говорят сами за себя:

Nvidia: если бы вы инвестировали $1,000, когда мы сделали "Double Down" в 2009 году, у вас было бы $447,961!*

Apple: если бы вы инвестировали $1,000, когда мы сделали "Double Down" в 2008 году, у вас было бы $47,222!*

Netflix: если бы вы инвестировали $1,000, когда мы сделали "Double Down" в 2004 году, у вас было бы $495,179!*

Прямо сейчас мы выдаем "Double Down" сигналы для трех невероятных компаний, доступных, когда вы присоединяетесь к Stock Advisor, и может не быть больше шанса, подобного этому, в ближайшее время.

*Возвраты Stock Advisor на 22 марта 2026 года.

Райан Ванзо не имеет акций ни в одной из упомянутых акций. The Motley Fool имеет позиции в и рекомендует Tesla. The Motley Fool рекомендует General Motors. The Motley Fool имеет политику раскрытия информации.

Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнением автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод