В России стартует тестирование использования роверов для логистических услуг

Премьер Михаил Мишустин подписал разработанное Минэком постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) по предоставлению транспортных и логистических услуг с использованием роверов. Об этом сообщает пресс-служба Минэкономразвития РФ.

Эксперимент рассчитан на три года и охватывает почти треть регионов страны — от Приморского края до федеральной территории «Сириус».

Под ровером в программе эксперимента понимается автономное устройство, оснащенное автоматизированной системой управления, которое перевозит грузы и оказывает транспортно-логистические услуги. Такие устройства смогут работать на велопешеходных дорожках, прилегающих территориях, тротуарах, в жилых, велосипедных и пешеходных зонах. Приоритет — инфраструктура; для велосипедов при невозможности движения по ней допускается использование тротуаров и пешеходных зон. Скорость в пешеходных зонах ограничена 10 км/ч, при пересечении проезжей части — 6 км/ч, на велодорожках и в велозонах — до 25 км/ч.

«ЭПР по роверам — это не просто испытание конкретной технологии, а настройка будущих правил для нового, активного участника городской среды. Мы создаем нормативную рамку, в которой бизнес может масштабировать сервисы, а государство — получить подтверждение готовности технологии и необходимой инфраструктуры. Важно, что эксперимент охватывает разные регионы и сценарии — от мегаполисов до жилых зон, каждая среда эксплуатации имеет свои особенности. В перспективе, при успешных результатах, появится возможность не только масштабировать сервис, но и создать базу для совершенствования общего регулирования, включая правила дорожного движения и требования к эксплуатации роботов-доставщиков», - отметил первый замминистра экономического развития Максим Колесников, слова которого приводятся в сообщении.

Программой ЭПР предусмотрено проведение эксперимента на территории 34 субъектов РФ и федеральной территории «Сириус» — от Республики Башкортостан, Татарстана, Удмуртии и Чувашии до Краснодарского, Красноярского, Пермского и Приморского краев, Москвы, Санкт-Петербурга, Ямало-Ненецкого автономного округа и других регионов. Участниками эксперимента станут ООО «Рободоставка», ООО «Дронсхаб» и ООО «СберЛогистика».

Программа также устанавливает требования к роверам и их системам управления: лидар с дальностью сканирования не менее 30 м, камеры, головное освещение, красный визуальный маркер на высоте не ниже 100 см, идентификационные номера, светоотражающие элементы, устройство автоматического ограничения скорости, средства информационной безопасности и звуковой сигнал. Субъекты ЭПР обязаны обеспечить диспетчеризацию, техобслуживание, обучение диспетчеров и страхование ответственности на сумму не менее 500 тыс. рублей на каждый ровер.

Оценка эффективности результатов эксперимента будет проводиться по показателям пробега, количества роверов в эксплуатации, числа заказов и ДТП, связанных с нарушением требований программы. За три года планируется обеспечить не менее 10,8 млн км пробега, ввести в эксплуатацию не менее 12 тыс. роверов и выполнить не менее 10,8 млн заказов.