UAL против CPA: Акции какой авиакомпании сейчас пользуются большей популярностью?

United Airlines (UAL) и Copa Holdings (CPA) - два известных имени в индустрии транспортных авиаперевозок Zacks. Компания United Airlines, базирующаяся в Чикаго, является одним из основателей крупнейшей в мире сети альянсов Star Alliance. UAL работает как внутри страны, так и на международном уровне. UAL, благодаря своей обширной сети, обеспечивает перевозку около 174 миллионов пассажиров в более чем 360 пунктов назначения на шести континентах.

С другой стороны, Copa Holdings базируется в Панама-Сити, Панама. Компания через свои основные дочерние компании предлагает пассажирские и грузовые авиаперевозки.

На этом фоне давайте внимательно изучим ситуацию, чтобы выяснить, какая авиакомпания-тяжеловес в настоящее время имеет преимущество, и, что более важно, в какую из них сейчас лучше инвестировать.

Что касается акций UAL

United Airlines страдает от снижения спроса на внутренние авиаперевозки, вызванного тарифами. Естественно, что в первом квартале 2025 года внутренние перелеты были на низком уровне. Международные доходы в марте оставались высокими благодаря высокому спросу на дальнемагистральные перелеты. Удельные доходы в Атлантическом океане, или выручка на одну свободную пассажирскую милю, и в Тихоокеанском регионе, или выручка на одну свободную пассажирскую милю, выросли на 4,7% и 8,5% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. UAL обслуживает большинство международных направлений среди американских перевозчиков.

Учитывая неопределенность на рынке и отсутствие ясности, United Airlines предложила прогноз прибыли на акцию на 2025 год для двух сценариев. В случае стабильной рыночной конъюнктуры United Airlines ожидает, что скорректированная прибыль на акцию в 2025 году составит от 11,50 до 13,50 долларов США. В условиях экономического спада UAL ожидает, что скорректированная прибыль на акцию в 2025 году составит от 7 до 9 долларов.

Для борьбы со сценарием слабого спроса UAL намерена сократить количество рейсов во внепиковые часы в дни низкого спроса. С этой целью, начиная с третьего квартала 2025 года, UAL планирует сократить 4 пункта пропускной способности на внутреннем рынке. Опасения вызывают высокие затраты на рабочую силу (расходы на заработную плату и сопутствующие расходы выросли на 12,8% в 2024 году) и очень большой, но стареющий автопарк. Задержки с поставками, в основном 737 MAX, из-за производственных проблем на Boeing BA помешали планам UAL в отношении парка самолетов. United Airlines эксплуатирует Boeing 737 MAX в своем парке, в частности, в модификациях MAX 8 и MAX 9. После серии инцидентов, связанных с безопасностью полетов, регулирующий орган усилил проверку модификаций Boeing 737 MAX.

В 2025 году UAL планирует получить несколько самолетов Boeing 737 MAX. Компания также рассчитывает получить другие самолеты для модернизации своего парка. Это потребует значительных капитальных вложений (ожидается, что в 2025 году они составят менее 6,5 миллиардов долларов).

Даже в этом неопределенном сценарии

Источник nasdaq.com, автоматический перевод