Tesla взлетает, а ее акции нет. Что думают эксперты

На этой неделе громким событием стала презентация летающего автомобиля Tesla Roadster. Он будет доступен в трех комплектациях: Performance, Thrust и Rocket. Performance — это базовая комплектация с многорежимной системой всасывания и активной аэродинамикой. Она не оснащена двигателями, работающими на холодном газе. Для версии Performance требуется предоплата в размере $50 000.

Комплектация Thrust будет выпущена ограниченной серией и будет иметь двухместные посадочные места и многорежимную систему всасывания в сочетании с двигателями, работающими на холодном газе, что позволит разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 1 секунду.

Комплектация Rocket не одобрена для использования на дорогах общего пользования и будет рассчитана на одного человека, а также будет оснащена газовыми двигателями по периметру кузова для обеспечения «движения вперед» и «ускорения вверх», а также «бокового вращательного движения». Tesla заявляет, что эта комплектация также будет оснащена многорежимной системой всасывания и доступна только по специальным VIP-приглашениям.

Автомобиль будет обладать запасом хода более 300 миль и модернизированной системой рулевого управления. Илон Маск во время презентации заявил, что производство Roadster начнется в 2028 году.

Ваша стратегия зависит от скорости и стабильности биржевых подключений? Обратите внимание на инфраструктуру DMA, предназначенную для алгоритмических и высокочастотных стратегий. Получите прямой доступ к бирже и полный контроль над инфраструктурой. 

Tesla сдвигает сроки

Эффектная презентация состоялась спустя почти десять лет после того, как Tesla впервые анонсировала Roadster второго поколения. Элегантный белый спортивный автомобиль перевернулся вверх дном, взмыл в воздух и совершил сальто над вереницей других автомобилей Tesla. «Давайте доведём всё до предела и даже за его пределы», — сказал Маск на мероприятии.

Roadster второго поколения был впервые представлен в 2017 году, тогда планировалось начать его производство в 2020 году. «Если бы это касалось Mazda, никто бы этого не допустил. Tesla же, похоже, все сходит с рук», — отметил аналитик Capital One Auto Navigator Брайан Муди.

У Tesla не очень хорошая репутация в плане соблюдения собственных сроков. Маск давно обещал усовершенствовать технологию автономного вождения и сделать её доступной для существующих моделей Tesla. С 2017 года Tesla получила множество предоплат в размере $50 000 от клиентов, желавших зарезервировать свой Roadster. Многие из них жаловались в социальных сетях на слишком долгое ожидание, пишет LA Times.

Сэм Альтман, генеральный директор OpenAI, в 2025 году просил Tesla вернуть ему деньги за бронирование Roadster. Об этом он писал в соцсетях, его электронное письмо в компанию не дошло до адресата. «Я действительно очень ждал эту машину! И я понимаю, что бывают задержки. Но 7,5 лет ожидания показались мне очень долгим сроком», — написал Альтман.

Сможет ли Roadster поднять падающие продажи Tesla?

Демонстрация нового Roadster ненадолго подстегнула акции Tesla, но они быстро вернулись на землю. В пятницу цена акций упала на 2% и составила около $355.

Как и оригинальный Roadster, новая версия не предназначена для массового рынка, считает аналитик iSeeCars.com Карл Брауэр. Вероятно, её стоимость превысит $250 000.

Выпуск Roadster может вызвать новый ажиотаж вокруг компании, но это не приведет к резкому росту доходов. «Этот автомобиль, как и большинство экзотических машин, не приносит дохода, — сказал Брауэр. — Он призван привлекать внимание, должен отражать передовые возможности компании».

Слухи о слияниях усиливаются

Технология, используемая в Tesla Roadster Rocket — результат сотрудничества Tesla и SpaceX. Презентация автомобиля вновь подогрела слухи о том, что Илон Маск наконец-то должен объединить Tesla и SpaceX, - шаг, который, по слухам, он давно хотел осуществить.

«Мы считаем, что это небольшой пример синергии между Tesla и SpaceX, и полагаем, что существует 80%-ная вероятность слияния Tesla и SpaceX к концу 2027 года по ряду стратегических причин, связанных с использованием искусственного интеллекта и данных», — заявил партнер Yorkville Ives Дэн Айвз.

«Илону не терпится объединить Tesla и SpaceX», - написал Джин Мюнстер из Deepwater Management. Он назвал презентацию «инженерной показухой, не имеющей коммерческой ценности, кроме как поставить в неловкое положение традиционных автопроизводителей».

Совместная разработка демонстрационного Roadster стала еще одним примером тесной взаимосвязи операций и финансов компаний. SpaceX приобрела Tesla Megapacks на сумму $318 млн во втором квартале, а Tesla в первом квартале купила акции SpaceX на $2 млрд. Компании также сотрудничают в рамках предлагаемого проекта Terafab по производству полупроводников, стоимость которого может достичь $119 млрд.

Аналитики утверждают, что объединение компаний может помочь им упростить принятие решений об использовании общих технологий, лучше управлять данными и применением ИИ, а также даже позволить совместную разработку единой инженерной платформы.

Многие ожидают скорого объявления о слиянии Tesla и SpaceX. Аналитики Barclays прогнозируют это событие в течение нескольких недель. Рынки прогнозов солидарны с экспертами. После демонстрации вероятность слияния компаний на платформе Kalshi до апреля 2027 года выросла с 30% до 55%.

Несмотря на слухи о слиянии, инвесторам следует помнить, что ни одна из компаний не заявляла даже о том, что рассматривает возможность слияния. Такая сделка потребует одобрения акционеров и тщательного контроля со стороны регулирующих органов. Даже если слияние будет официально предложено, до завершения сделки еще далеко. Инвесторам преждевременно торговать акциями, основываясь на этих слухах, пишет The Motley Fool.

Что думают технические специалисты

Эта машина никому не нужна, и любой, кто хоть немного разбирается в физике и ракетостроении, знает, что мощность и усилие, необходимые для подъема и полета автомобиля весом в одну тонну, просто невероятны, пишет TechRadar.

Двигатели этого автомобиля никак не связаны с электромоторами или батареями электромобиля — это двигатели на холодном газе, использующие сильно сжатый газ, хранящийся в 200-литровом и 400-литровом баках. Маск ясно дал понять, что этот автомобиль, как ожидается, не будет разрешен для использования на дорогах общего пользования, и это хорошо, отмечают эксперты.

Но даже если он поставит несколько таких автомобилей для закрытой публики, на которую они рассчитаны, и это окажется не единичным случаем, зачем вообще это нужно? Если это настолько непрактично, что никогда не сможет появиться на американских или любых других дорогах, какой в этом смысл, кроме нескольких забавных секунд для наблюдения? Задаются вопросами специалисты.

Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками.