Star Alliance хочет, чтобы половина членов его авиакомпании использовали биометрические данные к 2025 году

МОНРЕАЛЬ, 15 сентября (Рейтер) - Star Alliance, крупнейший в мире альянс авиакомпаний, хочет, чтобы примерно половина его 26 членов использовала технологию биометрии к 2025 году, поскольку растет спрос пассажиров на бесконтактные поездки и уменьшается загруженность аэропортов после COVID-19.

Увеличивая количество точек соприкосновения в аэропортах, где пассажиры могут использовать биометрические технологии, такие как сравнение лиц, которое позволяет кому-либо использовать свое лицо в качестве посадочного талона, Star Alliance надеется сократить время обработки с помощью службы безопасности аэропорта, выдачи багажа, выхода на посадку и залов ожидания.

По словам Кристиана Дрегера (Christian Draeger), вице-президента по работе с клиентами, группа хочет, чтобы от 12 до 15 авиакомпаний, или примерно вдвое больше, чем сейчас, либо использовали свою стратегию биометрии, либо обеспечивали совместимость.

В дополнение к авиакомпаниям Star Alliance также надеется, что четыре европейских аэропорта, которые участвуют в его программе биометрии, добавят дополнительные точки соприкосновения, а также увеличат количество участвующих аэропортов.

"Нам определенно нужно будет стремиться к тому, чтобы половина наших перевозчиков приняла участие", - сказал он. "Но в то же время нам также необходимо увеличить сеть участвующих аэропортов".

Это первый случай, когда альянс, который координирует услуги и проекты, такие как цифровая инфраструктура для своих членов, наметил конкретную цель, сказал Дрегер агентству Reuters.

ДВИЖЕНИЕ ИНДУСТРИИ АВИАПЕРЕВОЗОК

Хотя эта цель и не является обязательной, она перекликается с усилиями частного сектора по проверке удостоверений личности на выделенных полосах перед контрольно-пропускными пунктами безопасности. Такие компании, как Clear, Обезопасят ВАС.Разрешить пассажирам с платным членством в аэропортах использовать свои биометрические данные вместо проездных удостоверений личности.

Это происходит в то время, когда мировые эксперты в Монреале обсуждают более широкое использование биометрических данных для надежной замены обычных проездных документов на авиационном симпозиуме Организации Объединенных Наций, который завершается в четверг.

Международная организация гражданской авиации ООН (ИКАО) устанавливает стандарты во всем, от разметки взлетно-посадочной полосы до расследования авиакатастроф, которые обычно принимаются ее 193 странами-членами.

Но использование биометрических данных в поездках варьируется в зависимости от региона из-за различных правил конфиденциальности и отсутствия технических знаний в некоторых странах, что затрудняет внедрение этой технологии.

В течение следующих трех лет 38% аэропортов планируют внедрить один биометрический жетон, такой как лицо, который пропускает пассажиров через все контрольно-пропускные пункты, по сравнению с 3% год назад, согласно отчету 2021 года от специалиста по коммуникациям на воздушном транспорте и ИТ SITA.

Член Star Alliance United Airlines UAL.O сказал, что он ищет способы облегчить путешествие по

Источник nasdaq.com, автоматический перевод