"Скрытые резервы" оставят Россию в стороне

Первый вице-премьер Сергей Иванов считает необходимым незамедлительно принять меры для реализации транзитного потенциала России. "Перевозка миллиона контейнеров по Транссибу приносит прибыль в $ 2 млрд, а потенциальная способность магистрали достигает приблизительно 14 млн. контейнеров в год, но, как говорится, это наши скрытые резервы", - сказал Сергей Иванов, открывая в пятницу в Москве заседание правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта. По его словам, у России есть "очевидные плюсы в плане скорости доставки грузов, но это пока только в теории, и мы не можем предложить зарубежным партнерам приемлемые транзитные условия".

Создание системы координатно-временного и навигационного обеспечения относится к стратегически важным элементам государственной инфраструктуры и имеет важнейшее значение для обороны и экономического развития страны. Но пока дальше разработки Концепции системы и принятия ряда нормативных правовых актов дело не пошло.

Между тем, отмечает Сергей Иванов, мировое бизнес-сообщество несет убытки, продолжая использовать не самые короткие и удобные пути, и одновременно ищет новые способы для установления транспортного диалога "Европа-Азия", но уже без России.

Так, например, в последнее время ведутся переговоры о восстановлении Шелкового пути в современном формате и рассматриваются проекты строительства крупнотоннажных морских судов - контейнеровозов. "Реализация таких планов может привести к тому, что мы просто останемся у разбитого корыта, когда крупные торговые и финансовые пути пойдут мимо нас, а мы будем следить за этим, вертеть головой и сетовать по поводу миллиардных потерь", - заметил он. "Учитывая такое положение дел, меры нам нужно принимать незамедлительно, причем, они должны касаться всех составляющих функционирования транспортных коридоров. Это и технологические аспекты, и повышение пропускной способности магистралей и внедрение современных логистических схем, и упрощение пограничных и таможенных процедур", - заявил вице-премьер.

Также на заседании обсуждался план внедрения единой технологии работы портов, железнодорожного и автомобильного транспорта. По словам Иванова, новая транспортная система должна действовать "как известные, хорошие часы". К сожалению, на сегодняшний день ее работа оставляет желать лучшего: пункты пропуска служат "заглушками" на пути транзитных потоков. "На данный момент в Дальневосточном порту "Восточный" контейнеры стоят неделями перед таможенной проверкой", - констатировал Сергей Иванов.

Чиновники заверяют, что модернизация инфраструктурной системы идет полным ходом. Создаются новые портовые мощности на Балтике и Дальнем Востоке, принято принципиальное решение о создании нового морского порта в Мурманске. Помимо этого правительство в усиленном режиме рассматривает предложения по разработке перспективной структуры координатно-временного и навигационного обеспечения, а также технические предложения по определению ее облика и направлений развития до 2020года.

Finam.ru
(по материалам пресс-службы Правительства РФ)

В нашем рейтинге событий произошли изменения.

Рейтинг событий, влияющих на Российский рынок

Событие	Рейтинг	Прогноз
МАКРОЭКОНОМИКА
Общая ситуация на мировых фондовых рынках	C (B)
Макроэкономическая ситуация в CША	B (B)
Макроэкономическая ситуация в России	C (A)
ПОЛИТИКА
В Государственную Думу РФ прошли 4 партии	B
СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ
Уровень мировых цен на нефть	B
Уровень мировых цен на металлы	C
ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ
Чистая прибыль ОАО "Северсталь" составила $1,326 млн за 9 месяцев 2007 г.	C
НЛМК: результаты за 9 мес 2007 Г. по US GAAP	C
РЖД планирует объединить Трансмашхолдинг и Bombardier Transportation	C

ПРИМЕЧАНИЕ: В столбце 2 в скобках указан рейтинг события, присвоенный ему в прошлом прогнозе. В столбце 3 указано значение влияние события на рынок.
Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события имеющие рейтинг D по нашей шкале оказывают слабое влияние.

Инвестиционный фон - негативный