Самолеты МС-21, SJ-100 и Ил-114 прошли испытания в условиях естественного обледенения

Специалисты «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК, входит в госкорпорацию Ростех) завершили программу летных испытаний МС-21, SJ-100 и Ил-114 в условиях естественного обледенения. Об этом сообщается в пресс-релизе «Ростеха».

Полеты выполнялись из международного аэропорта Талаги города Архангельска в период с 12 по 30 марта. В ходе тестов самолеты проводили в небе от четырех до семи часов над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара. На SJ-100 было выполнено девять полетов по программе дополнительных сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения, на МС-21 — шесть, а на Ил-114 — восемь.

«Программа летных испытаний была выполнена полностью. Результаты показали, что при полете в условиях естественного обледенения МС-21, SJ-100 и Ил-114 полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам», - говорится в релизе.

МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. «Суперджет-100» (SJ-100 ) — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет в размерности 100 пассажиров производства ПАО «Яковлев». В рамках работ по импортозамещению машина оснащена российскими двигателями ПД-8 и системами разработки российских предприятий, большая часть которых входит в «Ростех». 

Российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 предназначен для развития регионального авиасообщения. Он способен работать автономно с небольших аэродромов вне зависимости от их инфраструктуры, а также с коротких взлетно-посадочных полос. Машина построена из отечественных комплектующих и оснащена двигателями разработки ОДК (входит в «Ростех») — ТВ7-117СТ-01.