"Самое радикальное изменение" Ford должно было снизить затраты. Что если это сделает наоборот?

Ключевые моменты

Уникальная отливка может помочь Ford улучшить скорость производства, эффективность и снизить затраты.

Уникальная отливка также может кардинально изменить процесс ремонта автомобилей и его стоимость.

Ранние исследования по затратам на ремонт с использованием уникальной отливки положительны, что является большим долгосрочным выигрышем для инвесторов.

Непредвиденные последствия, особенно в бизнесе, могут быть болезненными уроками. Недавний нерелевантный пример — введение таймера подачи в Главной лиге бейсбола для повышения скорости игры — это сработало хорошо и улучшило игру, по мнению большинства. Однако сокращение общего времени игры и уменьшение простоя дало фанатам меньше времени на покупку ценных товаров, таких как пиво, еда и сувениры, что является большим источником дохода. Ford Motor Company (NYSE: F) может столкнуться с непредвиденными последствиями, начиная свою радикальную производственную трансформацию.

Вот как

Более века спустя после того, как Ford стал пионером движущейся сборочной линии, текущий CEO Jim Farley считает, что автопроизводитель снова нашел лучший способ производства автомобилей. Хотя Универсальная производственная система Ford для электромобилей и разрабатываемый процесс "дерева сборки" не являются первым разом, когда этот процесс рассматривался — Tesla продвигала аналогичную мысль много лет назад — он имеет потенциал ускорить Ford и вывести его на передний план в гонке против китайских конкурентов за более дешевые автомобили и более эффективное производство.

Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, названной "незаменимой монополией", предоставляющей критически важные технологии, которые нужны как Nvidia, так и Intel.

"Это вводит Ford в игру", — сказал Sam Abuelsamid, вице-президент по исследованию рынка в Telemetry, изданию Automotive News. "Я не знаю ни одного другого традиционного автопроизводителя, который идет по этому пути в такой степени — определенно не GM и Stellantis. Если они правильно реализуют это, они вернутся в число ведущих".

Процесс в основном изменяет линейную сборочную линию автомобиля в пользу трех одновременных подсборок. Большие алюминиевые отливки и аккумулятор соединяются позже, и в конечном итоге процесс генерирует меньшее количество, но более крупные детали, более эффективные рабочие станции и более быстрые времена производства. Давайте зададим несколько вопросов для инвесторов.

Непредвиденные последствия?

Начиная с предстоящего среднеразмерного электрического пикапа Ford стоимостью $30,000 в 2027 году, автопроизводитель заменит сотни мелких компонентов двумя большими алюминиевыми "уникальными отливками" — представьте переднюю и/или заднюю часть автомобиля в одном куске. Хотя положительные аспекты этой производственной эволюции довольно очевидны, это вызывает вопросы по поводу ремонтопригодности.

Ford должен был честно спросить себя, не вырастут ли счета за ремонт для потребителей, если центры по ремонту столкнутся с необходимостью заменять поврежденную деталь, которая представляет собой один большой кусок автомобиля, вместо меньшей детали, как в предыдущих производственных сценариях. Не только более высокие затраты на ремонт должны быть рассмотрены потребителями, но и влияние может быть более значительным в коммерческом бизнесе Ford Pro, где решения по крупным заказам для автопар зависят от таких переменных затрат. Хотя исследования находятся на ранних стадиях, пока они показывают, что автомобили с большими отливками могут быть на самом деле менее дорогими в ремонте, при условии, что автомобили были спроектированы с учетом ремонтопригодности — и Ford учел этот аспект с самого начала.

Для долгосрочных инвесторов Ford это гораздо более важное событие, чем многие осознают, особенно если автопроизводитель сможет избежать каких-либо непредвиденных последствий, таких как проблемы с ремонтопригодностью. Китайские конкуренты в конечном итоге выйдут на рынок США, и если автопроизводители из Детройта не будут готовы конкурировать по цене, производству и эффективности, это может быть разрушительным для инвесторов. К счастью, такие разработки и эволюция производства, как Универсальная платформа электромобилей Ford и дерево сборки, критически важны для того, чтобы стать более конкурентоспособными по цене с растущей угрозой со стороны китайской автомобильной промышленности. История Ford показывает, что он может быть пионером новых производственных технологий и процветать, и теперь компания снова будет подвергнута испытанию.

Стоит ли сейчас покупать акции Ford Motor Company?

Перед покупкой акций Ford Motor Company подумайте об этом:

Аналитическая команда Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент… и Ford Motor Company не была одной из них. 10 акций, которые прошли отбор, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.

Вспомните, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашей рекомендации, у вас было бы $503,268!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1,000 в момент нашей рекомендации, у вас было бы $1,049,793!*

Теперь стоит отметить, что общий средний доход Stock Advisor составляет 898% — это значительно превышает 182% для S&P 500. Не пропустите последний список из 10 лучших, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.

*Возврат Stock Advisor на 28 марта 2026 года.

Daniel Miller имеет акции Ford Motor Company и General Motors. Motley Fool рекомендует General Motors и Stellantis. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.

Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнения Nasdaq, Inc.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод