РЖД требуют защиты

13 августа на перегоне Бурга - Малая Вишера Октябрьской железной в результате аварии сошли с рельсов электровоз и 12 вагонов пассажирского поезда Москва – Санкт-Петербург. По предварительным данным авария произошла в результате подрыва железнодорожного пути самодельным взрывным устройством.

Взрыв "Невского экспресса" "должен еще раз обратить внимание общественности и представителей власти, правоохранительных органов на то, что проблему обеспечения безопасности движения поездов следует рассматривать комплексно, не только концентрируясь на собственно террористической угрозе. Ведь причиной трагедии может стать в равной мере и умышленный подрыв железнодорожного полотна, и любой случай незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта", - сказал президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин, в ходе конференции, посвященной проблеме безопасности движения электропоездов - одной из основ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года.

Руководство компании крайне обеспокоено множественными случаями вандализма, хищений и порчи оборудования на сети железных дорог, которые не только ежегодно приносят компании колоссальный материальный ущерб, но и содержат реальную угрозу безопасности движения поездов. Только за первое полугодие 2007 г. зафиксировано 812 случаев незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта. Было отмечено 56 случаев разоборудования железнодорожных путей (46 – за соответствующий период прошлого года), 129 случаев обнаружения взрывчатых веществ, оружия и боеприпасов, зафиксировано 272 факта наложения предметов на рельсы, совершено 28 противоправных действий в отношении работников железнодорожного транспорта. Зачастую кражам и умышленным порчам оборудования подвергаются устройства автоматики и телемеханики, которые обеспечивают управление движением поездов. С начала 2007 года по этой причине более 1500 раз нарушалась их нормальная работа, что создавало явную угрозу безопасности движения.

При этом действующее в настоящее время законодательство не соответствует тем угрозам, с которыми сталкиваются Российские железные дороги в повседневной деятельности. Так, статья 267 Уголовного кодекса РФ (приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения) предусматривает уголовную ответственность только при наступлении тяжких последствий и не находит правоприменительной практики в сфере борьбы с несанкционированным вмешательством в деятельность железнодорожного транспорта, в том числе террористической направленности. "Мы будем обращаться в Правительство, Государственную Думу, убеждать и доказывать свою позицию, суть которой заключается в том, что ответственность лиц за незаконное вмешательство в деятельность железных дорог, а также тех предприятий, которые способствуют такому вмешательству, должна быть существенно ужесточена", - сказал Владимир Якунин.

По его словам, "РЖД" прилагают все возможные усилия по обеспечению безопасности движения: создаются ограждения для доступа к путям, проводятся повременные обходы с целью выявления нарушений, разрабатывается соответствующая конструкция самих локомотивов. "Все это очень дорогая работа, не приносящая нам ни дивидендов, ни прибыли", - посетовал глава компании.

Сегодня железнодорожный транспорт обеспечивает свыше 40% грузовых и пассажирских перевозок, около 98% воинских перевозок, максимально приспособлен для массовых перевозок грузов и пассажиров в условиях чрезвычайных ситуаций. Для отдельных регионов нашей страны железная дорога и по сей день является единственным доступным видом транспорта.

В марте этого года, на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным г-н Якунин сообщил о весьма неплохих показателях РЖД за прошедший год. Так, чистая прибыль компании выросла в 2,7 раза по сравнению с 2005 г. На 3% увеличился объем погрузки (до 1 млрд 300 млн тонн). Грузовая работа выросла на 5,1% и составила 2 триллиона 363 млрд тонно-километра. "Никакие западные европейские железные дороги не знают таких цифр. Прибыль компании – результат контроля и сдерживания роста издержек", - прокомментировал результаты работы Владимир Якунин.

Тем не менее, пока готовность путевого хозяйства оставляет желать лучшего. Прежде всего, это касается технологического отставания. Кризис в стране привел к тому, что к 2000 году технический уровень российского транспортного машиностроения остался на уровне 1990 года и отстал от мирового на 15-20 лет. "В 1977 нас по скорости опережала только Япония, в этом году - мы самые последние", - констатировало руководство РЖД.

Также в должном объеме отсутствуют эстакадные конструкции, необходимые для функционирования высокоскоростных поездов, первые из которых будут получены уже в 2008 году.

Пока же российский железнодорожный транспорт практически по всем значимым параметрам не соответствует предъявляемым к нему требованиям. В мировой практике развитие транспортного машиностроения во многом определяется государственной политикой, направленной на создание благоприятных условий для осуществления инвестиций и повышение конкурентоспособности отечественной продукции. Причем даже в развитых странах протекционистская политика в отношении отечественного железнодорожного машиностроения носит не временный, а постоянный характер в силу особого значения этой отрасли.

Лариса Макеева, Finam.ru

В нашем рейтинге событий произошли изменения.

Рейтинг событий, влияющих на Российский рынок

Событие	Рейтинг	Прогноз
МАКРОЭКОНОМИКА
Общая ситуация на мировых фондовых рынках	C (C)
Макроэкономическая ситуация в CША	B (B)
Макроэкономическая ситуация в России	C (C)
ПОЛИТИКА
До 2015 года армия и флот России будут переоснащены новыми средствами управления	C
СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ
Уровень мировых цен на нефть	C (D)
Уровень мировых цен на металлы	B (D)
ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ
Сургутнефтегаз опубликовал отчет по РСБУ за первое полугодие 2007 года	C
Норникель объявил оферту на выкуп акций LionOre	C
Северсталь выходит на рынок цветной металлургии	C

ПРИМЕЧАНИЕ: В столбце 2 в скобках указан рейтинг события, присвоенный ему в прошлом прогнозе. В столбце 3 указано знак влияние события на рынок.
Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события имеющие рейтинг D по нашей шкале оказывают слабое влияние.

Инвестиционный фон - нейтральный