Российский автопром по китайским законам
Китайская государственная компания Chery Automobile Co. Ltd объявила о начале производства в России первой партии автомобилей "Чери" на мощностях калининградского завода Автотор. "Сегодня большой день дружбы русско-китайского народа", - так прокомментировал это событие посол КНР в России г-н Лю Гучан на презентации в посольстве КНР. В России предполагается собирать седаны А-15, А-21 и джип Т-11. Китайская компания планирует продавать здесь ежегодно свыше 10 тысяч автомобилей, произведенных в Калининграде. Александр Сорокин, генеральный директор предприятия "Автотор Холдинг Групп" объяснил выбор партнерства именно с компанией Chery Automobile Co. Ltd большой линейкой моделей, качеством и невысокой ценой продукции.
Компания Chery Automobile Co. Ltd с 1997 года, экспортирует автомобили в 29 стран мира. За 2004 год было собрано 200 000 машин. Это скандально известная компания, на которую подал в суд концерн General Motors, когда она пыталась выставить на франкфуртском автосалоне откровенную кальку с Daewoo Matiz под названием QQ.
Летом этого года начала выпуск собственного заднеприводного внедорожника Tiggo. Осенью он попал в шоу-румы московских автосалонов, и за 2005 год было продано порядка 100 штук Tiggo через дилерскую сеть "Инком-Авто". Модель предлагается в двух версиях двигателя Mitsubishi – 2 и 2,4 л. В стандартное оснащение внедорожника входят 5-ступенчатая КПП, ГУР, системы ABS, EBD, две подушки безопасности, магнитола с CD, регулируемый руль. На этот раз Chery осторожно подошла к копированию и смешала в одном автомобиле черты двух: спереди – Honda CR-V, сзади – Toyota RAV4. Chery Tiggo предлагается за $19 990 (2 л) и $22 990 (2,4 л). Кстати, до истории с General Motors компания принадлежала крупнейшей автомобильной корпорации Китая Shanghai Auto Industry Corporation Group (SAIC), которая известна в Европе как покупатель английского MG Rover.
Первые китайские автомобили появились на российском рынке еще два года назад. Вообще в Китае около 400 заводов производителей автомобилей. Отсюда и разное качество и разные мнения о китайском автопроме. На вопрос "Почему необходимо собирать автомобили именно в России?" Гендиректор и председатель Совета директоров концерна Chery г-н Инь Туняо ответил, что у него особое чувство к российскому рынку. "Когда я учился университете в России я учился ездить на автомобилях Газ-51. Первая работа после университета – первый китайский завод автомобилей. Он был создан русскими производителями с нуля до полноценного производства. Я считаю, без помощи русских людей не было бы китайского автопрома, и поэтому я хочу предложить ресурсы Chery для совместного развития. Мы ищем возможности в России не только в автопроме, но и в других отраслях, чтобы создать больше рабочих мест". "Рынок потребителей здесь", - продолжил г-н Сорокин, - "в этом случае покупатель будет себя чувствовать более уверенно, и мы сможем контролировать качество".
Предстоящая экспансия волнует и всех автопроизводителей Европы. Тема Китая стала главной и на третьем, уже ежегодном форуме World Mobility Forum. Принцип завоевания мира довольно прост – ничего нового. Производство автомобилей КНР начал осуществлять по такой схеме, когда копируются наиболее популярные модели иностранных автогигантов. В свое время так же поступили японские и корейские автокомпании. Китайцы не занимаются конструированием и производством дорогостоящих компонентов – силовые агрегаты и кузова создаются по лицензии Mitsubishi, Toyota, Isuzu на нескольких заводах. Правильно, зачем изобретать колесо много раз? Автосборочное предприятие лишь собирает машины. Такая технология называется CKD (completely knocked-down). КНР стремится делать как все и при этом как можно больше. Исторически сложившийся менталитет, современный государственный строй и 1,3-миллиарное население Китая являются источником неограниченных трудовых ресурсов страны, при помощи которых без особых усилий можно завоевать весь мир.
Китайцы довольно быстро адаптируются под запросы иностранного потребителя. Не зря Европа с опаской глядит в сторону Поднебесной, за глаза называя ее автопромышленность "бумажным тигром", а на деле применяя судебные механизмы в борьбе с конкурентом.
Инвестировать в развитие производства собираются обе стороны. Гендиректор и председатель Совета директоров концерна Chery г-на Инь Туняо сообщил, что во всем мире у них есть опыт активного ведения бизнеса. "У нас хорошие дилеры, партнеры, компании по сотрудничеству, я считаю, что нет разницы между веденением бизнеса в России или в каких-либо других странах", - заявил он. ""Автотор" - моя любимая девушка", - именно так назвал калининградский завод г-н Инь Туняо.
На вопрос о конкурентах Chery на российском рынке директор по развитию Инком-авто Алексей Сорокин ответил, что это в первую очередь "дешевые корейцы" и впоследствии - Автоваз. Так что, похоже, российский автопром, во всяком случае калининградская часть, рада приходу перспективного "жениха".
"Автотор" - акционерное общество, созданное в декабре 1994 года с целью реализации крупного инвестиционного проекта по созданию в Калининградской области автомобильного производства на базе конверсии оборонных предприятий.
Елена Стажкова, FINAM,ru
В нашем рейтинге событий произошли изменения.
Рейтинг событий, влияющих на Российский рынок
| Событие | Рейтинг | Прогноз |
|---|---|---|
| МАКРОЭКОНОМИКА | ||
| Общая ситуация на мировых фондовых рынках | C (D) |  |
| Макроэкономическая ситуация в CША | D |  |
| Макроэкономическая ситуация в России | D | |
| ПОЛИТИКА | ||
| ВВП в первом квартале 2006 года вырос в России на 4,6% | C | |
| СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ | ||
| Уровень мировых цен на нефть | C | |
| Уровень мировых цен на металлы | C | |
| ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ | ||
| "Газпром" - подписал соглашение с BASF об обмене активами | B | |
| Рост чистой прибыли ЛУКОЙЛа в I квартале 2006 года на 27% | B | |
| "Вымпелком": конфликт вокруг деятельности на Украине близок к развязке | C | |
| "Северсталь": результаты по МСФО за 2005 год превысили прогнозые | B | |
ПРИМЕЧАНИЕ: В столбце 2 в скобках указан рейтинг события, присвоенный ему в прошлом прогнозе. В столбце 3 указано знак влияние события на рынок.
Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события имеющие рейтинг D по нашей шкале оказывают слабое влияние.
Инвестиционный фон - нейтральный