Российский авиапром пытается выжить за счет региональных самолетов
На международный авиасалон, который сейчас проходит в пригороде Лондона Фарнборо, приехали представители более 1,5 тыс. предприятий из 35 стран, в том числе 60 - из России. В первый же день работы салона, Boeing и Airbus заключили сделки на $24 млрд. Российские успехи пока гораздо более скромные, хотя и ожидаемые.
"Сухой" представляет в Фарнборо свои основные проекты в области военной и гражданской авиации - новый многофункциональный истребитель Су-35 и региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). До 2020 года "Сухой" планирует поставить на российский и международный рынок более 200 истребителей Су-35. Уже сейчас идет работа по презентации истребителя российским ВВС, а также по его продвижению на рынки стран Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и других регионов мира. Начало серийных поставок Су-35 намечено на 2011 год.
В то же время военные самолеты постепенно вытесняются гражданскими, которые, по прогнозам главы "Сухого" Михаила Погосяна, в перспективе займут около 80% мирового авиационного рынка. Поэтому отечественные самолетостроительные предприятия, которые раньше были ориентированы на "оборонку", собираются активно выходить в гражданский сектор. Так, если в настоящее время доля гражданской продукции "Сухого" в общем объеме выпуска товарной продукции компании составляет около 10%, то после 2015 года, согласно планам руководства предприятия, она должна быть увеличена до 50%.
И здесь на проект SSJ-100 возложена особая роль. Успех российского гражданского авиапрома во многом будет зависеть от результатов именно этого проекта, считает аналитик ФК "Открытие" Кирилл Таченников. "Проект SSJ-100 призван реабилитировать российское самолетостроение, обновить производственные мощности, создать некую научно-техническую базу, установить партнерские связи с зарубежными поставщиками. После этого следующие проекты в области гражданского самолетостроения будет легче реализовать, у них возрастут шансы на успех", - разъясняет аналитик.
По сути, сейчас SSJ-100 - единственный отечественный продукт, который можно активно продавать на внешнем рынке, говорит аналитик Банка Москвы Михаил Лямин. В рамках международного авиасалона "Сухой" подписал соглашение об основных условиях поставки 24 самолетов SSJ-100 с российской компанией "Авиализинг". Зарубежным покупателем 5 отечественных региональных самолетов на общую сумму $150 млн сегодня стала швейцарская компания Ama Asset Management, заключив соответствующую сделку с СП "Сухого" и итальянской Alenia. Также российско-итальянское СП подписало твердый контракт на поставку еще 20 самолетов на сумму около $600 млн SSJ-100 одному европейскому заказчику, имя которого компания пока не называет. Кроме того, как полагает Кирилл Таченников, партнерство с Alenia позволит "Сухому" продать самолетов за рубеж еще больше.
Однако, несмотря на эти сделки, покупка отечественного регионального самолета происходит не так активно, как бы хотелось. Во-первых, это объясняется такими причинами, как задержки по ходу реализации проекта, отсутствие репутации SSJ-100 на рынке гражданского авиапрома, а также неадекватность сети обслуживания. Кроме того, по словам Михаила Лямина, у западных компаний сейчас просто нет необходимости покупать SSJ-100. "В настоящее время все стараются модернизировать в первую очередь парки дальнемагистральных и среднемагистральных самолетов, и все инвестиционные компании закладываются именно на это. А региональные самолеты, как правило, в меньшей степени привлекают интерес, тем более что сейчас можно без особых очередей взять самолеты, которые выпускают Embraer и Bombardier", - рассказывает аналитик.
Что касается следующего за SSJ-100 прорывного проекта в области гражданского авиастроения - среднемагистрального самолета MC-21 - для его реализации, ОАК ("Объединенная авиастроительная корпорация") хочет объединить свои усилия с Китаем. Однако аналитики сомневаются в степени заинтересованности китайской стороны в этом проекте. Дело в том, что у самого проекта уже достаточно длинные сроки реализации: с российской стороны он простаивает уже 16-ый год. В то же время китайцы хотели бы пораньше завершить свой собственный среднемагистральный проект. Соответственно, объединение двух проектов в один может, с одной стороны, улучшить китайский самолет с точки зрения эффективности, но, с другой стороны, оттянуть сроки, а цель китайского авиапрома заключается в другом, говорит Михаил Лямин.
Еще одно направление гражданского самолетостроения, которое Россия хочет развивать - вертолеты. В Фарнборо российская промышленная группа "Оборонпром" и итальянская компания AgustaWestland подписали базовое соглашение о создании СП вертолетов AW139 в России. Директор департамента привлечения инвестиций "2К Аудит - Деловые консультации" Ален Розенталь полагает, что за счет российской сборки можно существенно снизить стоимость продукции. Кроме того, поддержка Оборонпрома позволит организовать необходимую инфраструктуру по обслуживанию вертолетов в России, что актуально в связи с тем, что в нашей стране в последнее время активно растет спрос на вертолеты гражданской авиации. Таким образом, СП "Оборонпрома" и AgustaWestland, по прогнозам эксперта, может оказаться весьма успешным проектом.
В целом аналитики считают, что результаты нынешнего авиасалона для российских авиастроителей были ожидаемыми. "Сейчас отечественное авиастроение значительно отстает от европейского уровня по технологиям и разработкам. В дальнейшем развитие отрасли будет во многом зависеть от успеха SSJ-100", - заключает аналитик ИК "Велес Капитал" Марина Иркли.
Мария Привалова, Finam.ru
В нашем рейтинге событий произошли изменения.
Рейтинг событий, влияющих на Российский рынок
| Событие | Рейтинг | Прогноз |
|---|---|---|
| МАКРОЭКОНОМИКА | ||
| Общая ситуация на мировых фондовых рынках | C |  |
| Макроэкономическая ситуация в CША | B |  |
| Макроэкономическая ситуация в России | C | |
| ПОЛИТИКА | ||
| РФ и ЕС должны завершить переговоры о новом соглашении в 2009 году | С | |
| СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ | ||
| Уровень мировых цен на нефть | C (A) | |
| Уровень мировых цен на металлы | B | |
| ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ | ||
| Татнефть в 1 полугодии увеличила выручку до 134 млрд рублей | B | |
| Транснефть, ТНК-ВР и Роснефть договорились о взаимообменных операциях по поставкам нефти | B | |
| Евраз увеличил объем производства кокса во 2 квартале 2008 года на 234,4% | B | |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события, имеющие рейтинг D по нашей шкале, оказывают слабое влияние.
- В разделах "Макроэкономика" и "Сырьевые рынки" в столбце 2 в скобках может быть указан рейтинг предыдущего дня.
- Стрелка "вниз" в столбце 3 указывает на вероятное негативное влияние на рынок, стрелка "вверх" - положительное/нейтральное.
Инвестиционный фон - умеренно негативный