Россия идет на Восток

Россия занимает одно из центральных мест в торгово-экономическом сотрудничестве со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Об этом не раз говорилось 9 октября на состоявшемся в Москве Международном экономическом форуме "Россия - АТР: к стратегическому экономическому партнерству и диалогу цивилизаций".

Как отметил, выступая перед участниками конференции, генеральный секретарь Ассоциации стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН) Онг Кенг Йонг, за последнюю "пятилетку" товарооборот между Россией и странами АСЕАН заметно вырос, налажена интенсивная торговля. По словам Онг Кенг Йонга, на повестке дня Ассоциации стоит вопрос о создании единого с Россией рынка, свободного передвижения товаров, услуг и людей. Что касается конкретных дат, то, по словам генсека АСЕАН, такой рынок может быть создан уже к 2015 году.

Одной из самых перспективных отраслей для сотрудничества России и стран АТР является энергетика. Достаточно сказать, что увеличение спроса на энергоресурсы в АТР сейчас определяет конъюнктуру на мировых сырьевых биржах. И тот рост потребностей по электроэнергетике, который наблюдается в этом регионе в силу специфики роста потребления не только в промышленном, но и коммерческом и коммунальном секторе, говорит о принципиальных изменениях, которые предстоят в ближайшее время как в России, так и в странах АТР. На московском форуме обсуждались некоторые перспективы сотрудничества в этом сегменте, стратегические конкурентные преимущества России, ренессанс атомной энергетики, вопросы развития инфраструктуры в регионе. Так, например, "Энергетическая стратегия России на период до 2020 года" ставит задачи формирования и развития в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке новых крупных центров газодобычи и выхода России на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Онг Кенг Йонг выразил надежду на то, что страны АСЕАН смогут стабильно развивать природные ресурсы, признав при этом наличие серьезных проблем в области охраны окружающей среды, источником которых, в первую очередь, является деятельность по добыче природных ископаемых в шахтах. С этой точки зрения, сотрудничество с Россией в области геологоразведки, добыче и транспортировке энергетических ресурсов. Так, например, дальнейшая реализация проекта Сингапурской железной дороги, который уже свяжет Малайзию, Камбоджу, Вьетнам и КНР, возможно, приведет к соединению единым транспортным коридором стран АТР и России через Транссиб.

В этой связи многообещающими выглядели высказывания представителей ОАО "Российские железные дороги". По их словам, сегодня РЖД может доставлять груз через всю Россию: от Тихого океана до западной границы, - за 11 дней, т.е. со скоростью свыше 1000 км в сутки. ОАО РЖД координирует деятельность участников перевозочного процесса между Европой и странами АТР в части гармонизации транспортного права и оптимизации таможенных процедур, расширяет сотрудничество с транспортными компаниями зарубежных стран. В частности, важным этапом в развитии перевозок транспортным коридором "Запад-Восток" стало принятие решения главами железных дорог Германии, Польши, Белоруссии и России о создании четырехстороннего совместного предприятия, основной функцией которого является управление проектами по оптимизации транспортного процесса в рамках международного транспортного коридора №2. Задачей данного совместного предприятия является реализация мер, направленных на создание единой сквозной высокотехнологичной транспортной услуги по перевозке грузов с участием четырех железных дорог, позволяющей предложить клиентам новый уровень качества транспортировки грузов на донном направлении.

Расширяя географию своих связей, РЖД уделяют первостепенное внимание укреплению двухстороннего сотрудничества с сопредельными железными дорогами на востоке. На долю железнодорожного транспорта перевозка грузов в российско-китайском сообщении приходится более 80% от общего объема перевозок между двумя странами. Новый импульс развитию взаимовыгодного сотрудничества придал визит в Пекин в марте текущего года президента РФ Владимира Путина. В ходе состоявшихся переговоров между президентом ОАО РЖД Владимиром Якуниным и министром железных дорог КНР подписан ряд важных документов, реализация которых позволит существенно сократить время обработки грузовых поездов и создаст необходимые условия для увеличения контейнерных перевозок в российско-китайском сообщении. Второе направление, в котором ведется напряженная работа, – это укрепление позиций компании и ее дочерних и совместных предприятий на рынке экспедиторских и логистических услуг. ОАО РЖД в развитие международных контейнерных перевозок реализует стратегию, основанную на улучшении качества всех элементов транспортной услуги и их интеграции в первоклассный, конкурентоспособный продукт. На рынке международных перевозок одним из первых шагов на этом направлении стало создание совместно с Дальневосточным морским пароходством компании "Русская Тройка", которая через сеть агентов в Японии и других странах АТР может гарантировать высочайший уровень обслуживания грузовладельцев. И уже реализована доставка в контейнерах комплектующих для сборки автомобилей компании Hundai строго по графику.

Кроме того, дочернее общество "Трансконтейнер", владеющее крупнейшей в России сетью контейнерных терминалов, имеющее партнерские отношения со многими экспедиторами и автомобильными перевозчиками внутри страны, предоставляет логистический сервис на территории РФ.

Еще одним элементом построения логистической интегрированной системы является совместная компания с Deutsсhe Bank, цель которой – привлечение на железнодорожный транспорт дополнительных объемов перевозок, прежде всего, в сообщении между Западной Европой, Россией и Китаем. Одним из направлений деятельности этой логистической компании будет реализация проекта по организации прямого железнодорожно-паромного сообщения Усть-Луга – Балтийск – порты Германии. В сентябре 2006 года в этих целях уже был организован первый пробный коммерческий рейс паромов по маршруту Усть-Луга – Балтийск.

Не менее важным представляется развитие международного транспортного коридора "Север-Юг", являющегося альтернативой морскому маршруту, соединяющему Европу и страны Персидского залива и Индийского океана. При транспортировке грузов по международному транспортному коридору "Север-Юг" через территорию России время доставки по сравнению с морским маршрутом сокращается почти в 1,5-2 раза, а стоимость перевозки контейнера также снижается по сравнению с морской доставкой.

Таким образом, становится понятным, что развитие сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона – это не только внешнеэкономический приоритет России, но и мощный толчок для наращивания и развития собственной внутренней экономики. "В Москве осознают, что только путем встраивания в процессы региональной интеграции можно будет решить проблемы экономического подъема Сибири и Дальнего Востока, а также обеспечить безопасность на азиатском направлении перед лицом новых вызовов и угроз", - говорилось в послании главы МИД РФ Сергея Лаврова участникам форума.

14.45   10.10.06

Елена Соболева, Finam.ru

В нашем рейтинге событий произошли изменения.

Рейтинг событий, влияющих на Российский рынок

Событие	Рейтинг	Прогноз
МАКРОЭКОНОМИКА
Общая ситуация на мировых фондовых рынках	B
Макроэкономическая ситуация в CША	C (C)
Макроэкономическая ситуация в России	C (C)
ПОЛИТИКА
Новый президент Эстонии вступил в должность	C
СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ
Уровень мировых цен на нефть	B
Уровень мировых цен на металлы	C
ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ
PO ОГК-5 оценивают справедливую стоимость компании в $3 млрд.	C
Moody's повысило рейтинг "Норильского никеля" до "Baa2" с "Ba1"	B
Приватизация 4% акций "Северо-Западного телекома"	D
"Русал", "Суал" и Glencore подписали соглашение о слиянии	A

ПРИМЕЧАНИЕ: В столбце 2 в скобках указан рейтинг события, присвоенный ему в прошлом прогнозе. В столбце 3 указано знак влияние события на рынок.
Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события имеющие рейтинг D по нашей шкале оказывают слабое влияние.

Инвестиционный фон - нейтральный