Регионы - главный потенциал российского авторынка

Оборот российского авторынка, по итогам 2007 года, на 60% превысил предыдущие показатели, сейчас он оценивается в 47 млрд долларов, такие данные приводит аналитики банка "Петрокоммерц".

В первом квартале 2008 года в России было продано около 630 тысяч новых легковых автомобилей, из них 75% - иномарки. Таким образом, автомобильный рынок РФ, потеряв третью позицию на европейском континенте, сегодня занимает четвертое место. Специалисты аналитического агентства "АВТОСТАТ" отмечают, что российские любители иномарок отдают предпочтение бренду Chevrolet. Кстати, его рыночная доля выросла до 9,3%. В целом, по количеству проданных новых и поддержанных автомобилей лидирующие позиции на внутреннем рынке продолжают сохраняться за тольяттинской маркой LADA, несмотря на то, что ее доля сократилась до 23%.

"Значительный рост реализации новых автомобилей на внутреннем рынке начинается с марта и сохраняется до осени. Поэтому можно предполагать, что уже по итогам первого полугодия российский авторынок догонит Великобританию и Италию. А по итогам года может выйти на второе место в Европе", - полагают эксперты банка "Петрокоммерц". В свою очередь, аналитики "АВТОСТАТа" прогнозируют, что в 2008 году на российском рынке будет продано почти 3 млн новых легковых автомобилей. Для сравнения: годовой объем регистрации новых автомобилей в Германии примерно на 10-15% больше, а в Италии и Великобритании - на 15-20% меньше.

В последнее время, европейский автомобильный рынок демонстрирует отрицательную динамику. По данным европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) в январе-марте в 27 странах Европы было продано 4 млн 153,8 тыс. легковых автомобилей (этот показатель на 1,7% меньше, чем за аналогичный период 2007года). "Иностранные автокомпании идут на существенные уступки российским дилерам, учитывая неиссякаемые возможности российского рынка. Практически для всех автопроизводителей Россия сегодня является приоритетным рынком", - отмечают эксперты банка "Петрокоммерц". Ранее российский рынок был признан одним из важнейших во всем мире. Причем, для Mitsubishi и Toyota Россия стала крупнейшим потребителем продукции среди европейских стран.

Эксперты отмечают, что за последние три года структура российского авторынка довольно сильно изменилась. "Еще в 2005 году на долю отечественных брэндов (главным образом АвтоВАЗа) приходилось около 45% из 1,4 млн проданных автомобилей, на долю новых иномарок (с учетом машин местной сборки) - чуть более 25%, - говорят в "Петрокоммерце". - В 2007 году наблюдалась уже диаметрально противоположная ситуация: более 70% проданных автомобилей носили на себе иностранные логотипы. Увеличение, главным образом, произошло за счет расширения импорта новых автомобилей, хотя вклад локализованных производств был также довольно ощутимым". Кроме того, эксперты отмечают сдвиг в структуре, связанный с ростом благосостояния населения. Еще в 2005 году 63% приобретаемых автомобилей в России покупалось за не более чем за 10 тысяч долларов, а 24% - не превышало 20 тысяч долларов. Ну а сегодня 53% автомобилей покупается в сегменте до $10 тысяч и 36% машин - в сегменте до $20 тысяч.

На сегодняшний день, самым популярными в России классами автомобилей продолжают оставаться "С" и "B". Однако эксперты убеждены, что в ближайшем будущем, предпочтения жителей крупных городов будут перераспределяться в пользу класса "А". "К этому приведут значительные проблемы в организации движения транспорта в мегаполисах (отсутствие парковочных мест, плохая планировка магистралей), которые с течением времени будут усиливаться", - говорят аналитики банка "Петрокоммерц".

Основная причина того, что все больше и больше россиян отдают предпочтение новым автомобилям - это рост экономики страны, и, следовательно, увеличение доходов населения. Кроме того, потребительскую активность россиян подстегивает и кредитование. За 2007 год рынок автокредитов вырос приблизительно в два раза и, по оценкам, составил около 17 млрд долларов.

Эксперты убеждены, что благодаря тому, что российский рынок автокредитов развит в достаточной степени, следует ожидать "удлинения" кредитов, либерализации условий выдачи, повышения уровня обслуживания клиентов и расширения партнёрских сетей банков. Кроме того, к новым тенденциям рынка можно отнести и появление системы рефинансирования автокредитов, которая позволяет банкам увеличить объёмы выдаваемых кредитов, а клиентам снизить выплачиваемые проценты. "Другая свободная ниша в автокредитовании - обеспечение сделок на вторичном рынке, - говорится в аналитическом отчете банка "Петрокоммерц". - Три года назад был настоящий бум на рынке новых автомобилей, теперь купленные в то время машины начинают поступать на вторичный рынок, где ожидается такой же всплеск продаж". Однако для покупки автомобилей у физических лиц используются, в основном, обыкновенные потребительские кредиты с процентной ставкой значительно выше, чем в автокредитовании. Но, по мнению аналитиков, в 2008 году выдача кредитов на покупку подержанных машин станет практически повсеместной.

В отчете рассматривается не только положительная статистика автомобильного рынка России. По мнению экспертов, здесь присутствует и существенный фактор риска, который может привести к замедлению роста рынка автокредитов.

"Глобальный кризис ликвидности увеличил стоимость привлечения денежных ресурсов, в результате чего условия кредитования были ужесточены, - говорится в документе. - Большинство банков пересмотрело сроки выплат по кредитам: если раньше банки часто позволяли клиентам помесячно выплачивать лишь проценты, а основную сумму - в конце квартала, то теперь такая возможность на рынке стала редкостью". В конце 2008 года почти все банки повысили минимальные ставки по кредитам на 0,5-3%.

Аналитики полагают, несмотря на 35%-ый рост рынка автомобилей в 2007 году, до его насыщения еще далеко. Сегодня российские показатели владения легковыми автомобилями на душу населения по-прежнему одни из самых низких в мире: по итогам 2007 года на 1 тысячу человек пришлось 188 автомобилей. В то время, как на крупнейших европейских рынках на 1 тысячу жителей приходится 450-500 автомобилей. "Очевидно, что в ближайшие три-пять лет, спрос на новые автомобили сохранится, причем его пик будет постепенно смещаться из столиц в регионы", - заключают эксперты банка "Петрокоммерц".

Finam.ru

В нашем рейтинге событий произошли изменения.

Рейтинг событий, влияющих на Российский рынок

Событие	Рейтинг	Прогноз
МАКРОЭКОНОМИКА
Общая ситуация на мировых фондовых рынках	C
Макроэкономическая ситуация в CША	D
Макроэкономическая ситуация в России	C
ПОЛИТИКА
Германия обвинила Россию в промышленном шпионаже	C
СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ
Уровень мировых цен на нефть	B
Уровень мировых цен на металлы	B
ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ
Группа Е4 намерена приобрести акции ТГК-11	C
Красэйр: 25% чистой прибыли направит на дивиденды в 2007 г.	B
Чистая прибыль АВТОВАЗа в I кв. 2008 г. снизилась на 56%	C
Сибирьтелеком: количество абонентов к концу 2008 г. может возрасти до 4,7 млн	C

ПРИМЕЧАНИЕ: В столбце 2 в скобках указан рейтинг события, присвоенный ему в прошлом прогнозе. В столбце 3 указано знак влияние события на рынок.
Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события имеющие рейтинг D по нашей шкале оказывают слабое влияние.

Инвестиционный фон - умеренно-позитивный