После открытия Ормуза на рынок может хлынуть нефтяной потоп

Когда Ормузский пролив откроется, нефтяную отрасль ждет беспрецедентное событие: возобновление работы около 10 000 нефтяных скважин, которые простаивают уже 100 дней и больше. На их долю приходится примерно 15% мировой добычи. Ничего подобного раньше не случалось, и готового плана действий ни у кого нет - учиться придется на ходу, отмечает Bloomberg.

Рынок разделился на два лагеря. Медведи считают, что восстановление займет дни и недели, быки говорят о 6-8 месяцах, а самые пессимистичные эксперты уверены, что многие скважины вообще не запустятся.

По данным Международного энергетического агентства, из-за блокады пролива Саудовская Аравия, Ирак, Иран, ОАЭ, Кувейт, Катар и Бахрейн сократили добычу на 45% - с довоенных 32 млн баррелей в день до 17,5 млн в прошлом месяце.

Готовясь к открытию Ормузский пролива, греческие судовладельцы уже заранее разместили множество пустых супертанкеров. Страхование тоже не проблема - оно доступно по разумным ценам, нужна лишь уверенность, что сделка между США и Ираном будет соблюдаться. Самые смелые судовладельцы пойдут первыми, проложив путь для более консервативных коллег.

По данным Frontline Plc, одного из крупнейших владельцев супертанкеров, вблизи Персидского залива уже стоят пустыми 55 крупных танкеров. Это 110 млн баррелей нефтяных мощностей. Эти суда законтрактованы крупными игроками - нефтепереработчиками и мэйджорами. Вместо того чтобы зарабатывать до 100 000 долларов в день на других маршрутах, компании предпочли нести издержки простоя, держа суда наготове у Ормуза. Frontline объяснила: “Не иметь судов в момент открытия пролива может обойтись крайне дорого”.