Почему Indie Semiconductor Сегодня потерпела крах

Акции Indie Semiconductor (NASDAQ: INDI) упали в понедельник: в начале торгов они упали на целых 10%, а затем восстановились до снижения на 6,6% по состоянию на 14:00 по восточному времени.

В последнее время ходили слухи о выкупе акций компании automotive semiconductor, но множество негативных историй, связанных со спросом на электромобили (EV) за последние несколько дней, заставили ее снова начать распродажу. Из-за отсутствия новостей, относящихся к конкретной компании, общее снижение не только у независимых производителей, но и у нескольких производителей микросхем для электромобилей сегодня, вероятно, вызвано следующими новостями об электромобилях, в том числе с участием Уоррена Баффета.

Спрос на электромобили резко упал?

В наши дни в индустрии электромобилей царит большой переполох, поскольку создание спроса, выходящего за рамки первых пользователей электромобилей, является сложной задачей, особенно в условиях нынешних процентных ставок.

В понедельник появились новые плохие новости, когда Berkshire Hathaway Уоррена Баффета сообщила, что продолжает продавать китайскому лидеру электромобилей BYD. Несмотря на то, что сумма продажи составила всего около 13 миллионов акций, или 38 миллионов долларов, что привело к снижению доли с 7% до 6,9%, дополнительные продажи по-прежнему являются отрицательными. В конце концов, BYD, возможно, является самым успешным производителем электромобилей на планете, поскольку в конце 2023 года она превзошла даже Tesla по объему продаж электромобилей. Таким образом, то, что Баффет сократил свою долю в автоконцерне, возможно, несколько взбудоражило инвесторов в акции электромобилей, которые все еще верят в рост электрификации.

Сокращение Баффета может быть ответом на недавние тарифы, введенные на недорогие китайские автомобили. Администрация Байдена ввела 100%-ный тариф на китайские электромобили еще в мае, а в конце прошлой недели Европейский союз также ввел свои собственные дополнительные тарифы в размере от 17,4% до 38,1%, в зависимости от марки, в дополнение к существующему 10%-ному тарифу.

Хотя эти тарифы лишь ограничат продажи китайских автомобилей на международных рынках, одним из серьезных препятствий на пути внедрения электромобилей в наши дни является стоимость. На электромобили, как правило, действует более высокая цена, чем на обычные двигатели внутреннего сгорания, особенно при более высоких процентных ставках. Таким образом, если дешевый китайский импорт исчезнет с рынка США и Европы, это может еще больше ограничить его внедрение.

В качестве доказательства Федеральное управление автомобильного транспорта Германии также сообщило сегодня, что количество вновь зарегистрированных электромобилей в этом году сократилось на 16%, а доля рынка электромобилей сократилась с 14,3% в период с января по май прошлого года до всего лишь 12% в 2024 году.

Снизить EV ado

Источник nasdaq.com, автоматический перевод