Почему Акции Электромобилей Упали на Этой Неделе
После некоторых позитивных тенденций на рынке электромобилей, особенно в Китае, акции резко упали на этой неделе после публикации отчетов. Очевидно, что прибыльность, на которую надеялись некоторые инвесторы, наступит не скоро.
Согласно данным, предоставленным S&P Global Market Intelligence, акции Li Auto (NASDAQ: LI) упали на этой неделе на целых 13,8%, Nikola (NASDAQ: NKLA) - на 15,2%, Polestar Automotive (NASDAQ: PSNY) - на 15%, а Blink Charging (NASDAQ: BLNK) - на 15,2%. превзошел показатели группы, снизившись всего на 9,1% до своего минимума. Акции упали на 13,3%, 14,9%, 14,3% и 8,6% соответственно за неделю по состоянию на 14:00 по восточному времени в пятницу.
Прибыль и еще раз прибыль
Самая громкая новость поступила от Li Auto, которая сообщила о продажах автомобилей на сумму 5,9 миллиарда долларов в третьем квартале 2024 года и рентабельности автомобилей на уровне 20,9%. Общая выручка выросла на 24% по сравнению с прошлым годом и составила $6,1 млрд, превысив ожидания аналитиков в размере $5,9 млрд. Прибыль в размере $0,38 на акцию также превысила прогнозы.
Но в этом сезоне мы стали свидетелями того, что акции, которые выросли с опережением прогнозов прибыли, ожидали даже большего, чем ожидали аналитики. Акции Li Auto выросли более чем на 50% со своих сентябрьских минимумов до конца октября, и это падение лишь частично компенсировало этот рост. Сегодня мы также узнали, что объем поставок в октябре составил 51 443 единицы, что примерно соответствует темпам поставок в третьем квартале, так что рост Li Auto может не продолжиться.
В Nikola картина гораздо более мрачная. В третьем квартале компания отгрузила 90 грузовиков, но валовой убыток составил колоссальные 61,9 миллиона долларов, а чистый - 199,8 миллиона долларов. У Nikola заканчиваются денежные средства, и на балансе всего 198 миллионов долларов, поэтому падение курса акций затруднит получение средств, необходимых для роста компании.
Любой пессимизм в отношении рынка электромобилей часто сказывается на Polestar, которая надеется достичь безубыточности по денежному потоку к концу 2025 года, но не обладает масштабом или узнаваемостью бренда, чтобы вселить в инвесторов большую уверенность, после того как в третьем квартале было выпущено всего 11 900 автомобилей.
Когда резина отправится в путь
Также трудно не заметить возможных изменений в политической обстановке после выборов. Тарифы на импорт электромобилей из Китая уже введены, и эти ограничения могут усилиться, независимо от того, кто из кандидатов победит. Даже субсидии и налоговые льготы могут измениться в зависимости от результатов выборов.
Более строгие торговые условия сократят возможности для экспорта электромобилей из Китая и могут сделать покупку электромобилей в США более дорогостоящей. Это не только повлияет на Li Auto, но и Blink Charging хочет, чтобы на дорогах было больше электромобилей, чтобы
Источник nasdaq.com, автоматический перевод