Ормузский пролив может никогда не вернуться к "прежней жизни"

Президент США Дональд Трамп объявил Ормузский пролив открытым для судоходства, но эксперты, отслеживающие последствия войны с Ираном, предупреждают: стратегический водный путь, через который до конфликта проходило около 20% мировой нефти, может никогда не вернуться к полноценной работе, сообщает Yahoo Finance.

И США, и Иран заявили, что не будут препятствовать проходу через пролив в рамках первоначального соглашения о прекращении конфликта, подписанного на прошлой неделе. Но судовладельцы, капитаны и покупатели помнят волну иранских атак на суда, которая практически остановила движение. Обещаний безопасности от президента, по мнению экспертов, может оказаться недостаточно для восстановления прежних объемов.

За последние несколько недель боевые действия в Персидском заливе затихли, и атак на суда не было. Количество пересечений пролива выросло до 10-20 в день, но это все еще далеко от 130 пересечений до войны, а ежедневные объемы нефти остаются значительно ниже довоенных 20 млн баррелей в день.

Для массового возвращения транзита судовладельцы должны поверить в устойчивость мира, объясняют аналитики. Пока что через пролив идут в основном небольшие компании с высоким уровнем риска или суда, связанные с Ираном. Некоторые танкеры идут с выключенными маячками AIS.

Экономика судоходства также остается сложной. Фрахтовые ставки взлетели до рекордов в начале конфликта и почти не снизились, хотя цены на энергоносители упали. Стоимость перевозки нефти из Ближнего Востока в Китай на крупнейших танкерах выросла с 2% от стоимости барреля до 19%. Это превышает предыдущий рекорд, установленный в начале конфликта. Если Иран начнет взимать плату за безопасный проход, это добавит еще один слой издержек. Хотя Трамп заявил, что Тегеран пообещал не вводить сборы, обсуждения совместного управления проливом с Оманом уже ведутся.

Эксперты расходятся во мнениях, вернется ли Персидский залив к довоенным уровням. Пролив никогда раньше не блокировался, даже во время танкерных войн 1980-х. Но Иран доказал свою готовность и способность перекрыть движение, что изменило расчеты судовладельцев и покупателей.

Саудовская Аравия уже увеличила прокачку нефти по трубопроводу в Красное море с 2 до 5 млн баррелей в день, а ОАЭ ускоряет строительство нового трубопровода.

“Если Иран показал, что Ормуз можно использовать как оружие, экспортеры будут активнее развивать обходную инфраструктуру, а потребители - диверсифицировать поставки”, - отмечают аналитики.

В результате объемы нефти, идущие через пролив, останутся фундаментально более низкими. Восстановление доверия к новым условиям, по оценкам экспертов, займет несколько месяцев.