Окончание программы по утилизации автомобилей окажет негативное влияние на котировки автокомпаний

По факту, бумаги всех четырех крупных компаний, представленных на российском рынке, имеют слабые позиции. Например, "АВТОВАЗ" пользуются безмерной поддержкой государства, но сам по себе он вряд ли жизнеспособен. В действительности стало ловушкой для Renault. Недавняя сделка еще долго не будет приносить каких-то результатов, которые могут быть оценены рынком и привести к устойчивому росту акций. "КАМАЗ" пока несет только убыток. При текущем качестве продукции компания будет еще долго чувствовать себя достаточно плохо при наличии нормальной конкуренции. "СОЛЛЕРС" является наиболее рыночным предприятием. Это единственная компания из российского автопрома, которая является жизнеспособной. Однако "СОЛЛЕРС" продолжает нести финансовые потери. Компания, несмотря на все усилия, все еще убыточная, так как обременена большим количеством долгов. Бумаги перечисленных компаний несут, как на них не посмотри, "мусорное" качество. Их можно, конечно, использовать для некоторых целей, но в масштабах не более пары недель. Идей для безудержного роста у них нет. Даже наиболее удачливая из представленных на российском рынке компаний - "СОЛЛЕРС" - и та проводит достаточно нишевые продукты, совсем не для массового потребителя. Завершение программы по утилизации автомобилей окажет негативное влияние на котировки компаний-производителей, но какого-то большого движения не будет.