Несколько слов о поддержке отечественного автопрома и системе льготного автокредитования
За последнее время было сказано много умных и правильных слов о поддержке отечественного автомобилестроения. В прошлую пятницу был опубликован новый, расширенный перечень отечественных авто, покупку которых в кредит физическими лицами государство готово субсидировать.
Однако, как это часто бывает, высокие помыслы российских чиновников, отразившись в зеркале нашей действительности, обрели достаточно странные и сильно искаженные очертания. Итак, какие же сюрпризы ждут российского обывателя, решись он сегодня приобрести автомобиль отечественного производства в кредит?
Действительно, основные банки, участвующие в государственной программе субсидирования автокредита, честно вывесили на своих сайтах информацию, что процентная ставка по субсидированному кредиту составляет разницу между базовой банковской ставкой по автокредиту и 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ на дату выдачи кредита. В настоящее время при ставке рефинансирования 10,75% дисконт составляет 7,17%.
Однако практически по всем своим программам автокредитования банки требуют от заемщика оформление страховки КАСКО в страховой компании, сотрудничающей с банком. И вот тут-то начинается самое интересное! Вот, к примеру, информация с официального сайта банка "ВТБ-24" о полной стоимости кредита по его программам автокредитования (у других банков проценты приблизительно такие же, если не выше):
| Программа кредитования | Страховка | Срок, месяцев | ||
|---|---|---|---|---|
| 12 | 24 | 36 | ||
| Автостандарт | Без учета КАСКО | 22,27% | 21,44% | 21,15% |
| с учетом КАСКО | 42,45% | 41,39% | 40,12% | |
| Автолайт | без учета КАСКО | 26,44% | 25,51% | 25,17% |
| с учетом КАСКО | 52,80% | 51,19% | 49,35% | |
| Автоэкспресс | без учета КАСКО | 36,65% | 35,20% | 34,18% |
| с учетом КАСКО | 64,96% | 62,20% | 59,18% | |
Предположим, я хочу взять в кредит "Ладу Приору" или "УАЗ Патриот" сроком на два года. По кредитной программе "Автолайт", например, это будет стоить (с учетом КАСКО и субсидии) 51,19% годовых минус 7,17% годовых. Итого 44,02% годовых.
Иными словами, за два года я в итоге заплачу за один автомобиль, купленный в кредит, стоимость почти двух таких автомобилей. И это при официальной инфляции и ставке рефинансирования немногим более 10%! Нечего сказать - крутая система "льготного" кредитования: платишь банковско-страховым структурам столько же, сколько реальному производителю товара...
Это я все к тому же, о чем уже говорил ранее в публикации "Российскую банковскую систему пора менять!": для успешного развития экономики финансовая элита страны обязательно должна быть национальной и обладать хотя бы малой толикой патриотизма. Тогда в стране еще могут быть относительно дешевые деньги: и доступная ипотека, и автокредитование по разумным ставкам, и т. п.
Когда же банковско-финансовая верхушка практически полностью состоит из "граждан мира", у которых особняки в Лондоне, дети учатся в Лондоне, а основные капиталы хранятся в швейцарских банках, о доступных кредитах можно забыть. С помощью разнообразных схем и уловок эта банда ростовщиков будет всегда стремиться поддерживать реальные ставки за пользование деньгами на заоблачном, грабительском, уровне.
Сам я не экономист по образованию, но даже мне понятно, что с такой реальной стоимостью денег, о которой было сказано выше, мы не то, что о скором восстановлении экономики страны после кризиса должны забыть, мы скоро будем хоронить те остатки отечественной промышленности, которые каким-то чудесным образом еще продолжают функционировать сегодня! И если наши высшие государственные чиновники этого не понимают, их пора менять вместе с банковской системой.