Нефтяной рынок снова закладывает позитивный сценарий, несмотря на перебои в поставках
На фоне прекращения ударов Ирана и США с 25.07 стороны снова выступают с противоположными сигналами. Вчера 19:25 мск Трамп заявил о позитивной динамике в переговорах, а спустя 4 часа МИД Ирана сообщил, что отверг предложение США из-за чрезмерных требований.
Несмотря на прекращение ударов Ираном и США, проиранские группировки в Ираке вчера атаковали нефтяные объекты Саудовской Аравии. Также хуситы заявили, что нанесли удары по главному саудовскому нефтепроводу "Восток-Запад".
По данным Kpler, c 13.07 по 26.07 трафик судов через пролив Баб-эль-Мандеб сократился на 56%. Проход судов через Ормузский пролив в выходные уже в условиях прекращения огня оставался низким – 6 и 11 за сутки (до войны было около 90-100 в сутки).
Однако, как и в апреле-мае, рынок продолжает закладывать в цену скорое прекращение конфликта и восстановление поставок. По данным МЭА, страны ОЭСР обладают еще 1 млрд баррелей в резервах, что в два раза больше уже использованных запасов с начала войны. Также не стоит и недооценивать гибкость логистики.
Благодаря трубопроводу "Восток-Запад", позволяющему экспортировать нефть через Красное море, Саудовская Аравия смогла компенсировать 3-5 млн барр/сут., потерянных из-за блокировки Ормуза.
Сейчас блокада пролива Баб-эль-Мандеб со стороны йеменских хуситов ставит под угрозу и этот обходной путь. Однако Саудовская Аравия все еще сохраняет альтернативные варианты экспорта нефти. Вместо того чтобы направлять нефть на юг к узкому месту, королевство может перенаправить ее на север в Средиземное море.
В этом может помочь: 1) Суэцкий средиземноморский трубопровод (Сумед), соединяющий египетские г. Айн-Сухна с портом Сиди-Керир недалеко от г. Александрия на побережье Средиземного моря; 2) израильский трубопровод Эйлат-Ашкелон, соединяющий Красное и Средиземное моря.
Оба трубопровода могут компенсировать 2,5 млн и 1,2 млн барр./сут. Однако это приведет к значительному повышению транспортных расходов и увеличению времени в пути примерно на 25 дней. Нефтяные танкеры, направляющиеся в Азию, будут прибывать в восточное Средиземноморье, а не вблизи Индийского океана, что увеличит время их пути из Саудовской Аравии в Японию на 25 дней.
Комментарии