Мэрия Тамбова и вологодская "Транс-Альфа" приступили к созданию СП, которое позволит сохранить электротранспорт, эксплуатирующийся обанкротившимися МУПами Мэрия Тамбова и ОАО «Транс-Альфа»

Мэрия Тамбова и вологодская "Транс-Альфа" приступили к созданию СП, которое позволит сохранить электротранспорт, эксплуатирующийся обанкротившимися МУПами Мэрия Тамбова и ОАО «Транс-Альфа» (Вологда) приступили к реализации проекта по созданию СП, которое будет заниматься троллейбусными перевозками в городе. Планируемый объем вложений – 145-175 млн рублей. Местным властям СП позволит сохранить электротранспорт, который сейчас эксплуатируется находящимися на последней стадии банкротства МУПами. «Транс-Альфа» получит крупный рынок сбыта – в течение года вологодский завод планирует поставить СП в лизинг 40 троллейбусов, что составляет около трети его объема производства в 2005 году. Критическая ситуация в муниципальном электротранспорте сложилась в 1999 году, когда единое предприятие электротранспорта разделили на два, оставив накопившуюся задолженность за МУП «Тамбовпассажиртранс». Однако на МУП пассажирских перевозок ситуация с накоплением задолженности и введением процедуры банкротства повторилась. У муниципального перевозчика – 70 троллейбусов, 80% из которых серьезно изношены, и несколько автобусов. Доля частных автобусов в пассажирских перевозках значительно больше доли муниципальных троллейбусов. Как считает директор направления «Городское хозяйство» московского Института экономики города Сергей Сиваев, подобные СП дают возможность экологически чистому горэлектротранспорту выдержать конкуренцию с автобусами, которые сейчас его вытесняют. Для большинства троллейбусных предприятий, впрочем, сотрудничество с муниципалитетами – возможность сохранить рынки сбыта на фоне кризисной ситуации с горэлектротранспортом в большинстве мегаполисов и ужесточения конкуренции среди производителей. Например, ОАО «Транс-Альфа», имея производственные мощности для ежегодного выпуска около 300 троллейбусов, в 2005 году произвело 126. Коммерсант