Китайские инвестиции в страны "Пояса и пути" достигли самого высокого уровня с 2018 года

Инвестиции Китая в страны «Пояса и пути» выросли в прошлом году до самого высокого уровня с 2018 года: компании вложили почти $50 млрд в зарубежные проекты, пишет Bloomberg.

Согласно новому отчету Университета Гриффита в Австралии и Университета Фудань в Шанхае, общий объем инвестиций был почти на 80% выше, чем в 2022 году, и помог увеличить общий объем инвестиций со 150 странами, подписавшими инфраструктурную инициативу «Один пояс - один путь» (Belt and Road Initiative, BRI), до более чем $1 трлн с 2013 года.

Значительно увеличились инвестиции в высокотехнологичные проекты, в том числе в производство электромобилей. В секторе аккумуляторов было задействовано около $8 млрд, говорится в отчете, что обусловлено планами строительства завода по производству аккумуляторов в Южной Корее и автомобильных заводов в таких странах, как Таиланд, Вьетнам, Бразилия и Венгрия.

В докладе подтверждаются недавние данные, которые показали, что исходящие инвестиции Китая в прошлом году выросли до самого высокого уровня с 2016 года, несмотря на внутренний спад и обеспокоенность в некоторых странах по поводу национального влияния и практики кредитования. Замедление темпов развития BRI может отражать эти опасения, и ряд стран в последние годы реструктуризировали свой долг, включая деньги, которые они взяли взаймы для оплаты инфраструктурных проектов под руководством Китая.

Средний размер строительных проектов, объявленных в прошлом году, составил менее $400 млн, что является вторым самым низким показателем с начала BRI в 2013 году, согласно отчету, в котором говорится, что это, вероятно, связано с переходом Китая к «маленьким и красивым» проектам.

В отчете проекты классифицируются как часть BRI, если они реализуются после 2013 года в странах, подписавших меморандум о присоединении к инициативе «Пояс и путь», даже если они подписали его намного позже 2013 года. Например, в случае Аргентины, которая присоединилась в 2022 году, включены китайские инвестиции после 2013 года.

Согласно отчету, стоимость строительных контрактов должна примерно соответствовать стоимости зарубежных проектов, финансируемых за счет кредитов китайских банков, а объем инвестиций следует за зарубежными проектами, в которых китайские компании имеют долю участия. 

Поскольку между ними существует возможное дублирование, а некоторые китайские строительные контракты будут заключаться в проектах, финансируемых другими странами, в отчете отслеживается участие в BRI, а не общее финансирование Китаем проектов в рамках инициативы.

Президент Китая Си Цзиньпин запустил инициативу BRI десять лет назад, чтобы укрепить экономические связи и влияние второй по величине экономики мира. Это понятие всегда имело расплывчатое определение: этот термин часто применялся к любым проектам в странах, имеющих дружественные связи с Китаем.

Италия объявила о выходе из соглашения в конце прошлого года, а министр иностранных дел Антонио Таяни заявил, что оно «не дало желаемых результатов».

В этом году Китай будет продолжать участие в проекте BRI, по крайней мере, до уровня 2023 года, пишет автор доклада Кристоф Недопил, профессор экономики. Это будет происходить «с упором на партнерство стран BRI в области возобновляемых источников энергии, горнодобывающей промышленности и связанных с ними технологий».

«Часть этих ожиданий обусловлена проблемами внутреннего экономического развития Китая, когда китайские компании ищут возможности в других странах», - сказал он.