Китай захватывает рынок электрокаров. Tesla не сопротивляется
На рынке электромобилей жестокая борьба: США и ЕС активно стимулируют производителей, чтобы не дать захватить его Китаю. Ведь электромобили в Поднебесной выходят намного дешевле.
Китай станет новым лидером индустрии? По многим параметрам — уже стал:
- в прошлом году он занял 53% мирового рынка автомобилей на новых источниках энергии;
- общее число электромобилей в Китае перевалило за 10 млн — в 4 раза больше, чем в США;
- в Поднебесной свыше 500 тысяч станций зарядки, в то время как в США их только 100 тысяч, а в ЕС — 350 тысяч.
Да и в сфере производства он уже давно захватил лидерство.
Как так получилось? Китайские власти занимается протекционизмом: за счёт субсидий, налоговых льгот и просто развитого рынка цены на электромобили в Китае получаются низкими. В итоге Tesla #TSLA приходится даже снижать цены, чтобы конкурировать с местными игроками. Однако многие из них, например Li Auto #LI, пока работают в убыток. Но раз Си Цзиньпин остался у власти, протекционизм наверняка продолжится.
Европа не справляется с Китаем. Старый Свет успешно «электромобилизируется»: например, в странах Северной Европы больше половины проданных в 2021 году машин — как раз электрокары. Но вот с местным производством есть проблемы, так что внутри ЕС «китайцы» уже составляют 5% рынка электромобилей.
Tesla изменяет Штатам. Администрация Байдена приняла налоговые льготы для продажи электромобилей, произведенных в США из местных компонентов. Но есть проблема: флагман американского рынка электрокаров Tesla все больше тоже уходит на китайский рынок.
*Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками.
Комментарии