Китай планирует субсидировать местные авиакомпании на фоне резкого роста цен на топливо

Китай рассматривает возможность оказания финансовой помощи для государственных авиакомпаний на фоне резкого роста цен на топливо, передает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Это может стать крупнейшей поддержкой для отрасли со времен пандемии COVID-19.

Власти рассматривают такие варианты, как государственные субсидии, льготный налоговый режим и государственные низкопроцентные кредиты. Также обговаривается возможность слияния компаний. Обсуждения находятся на предварительной стадии, решений пока не принято. 

Авиакомпании по всему миру переживают крупнейший кризис со времен пандемии. В прошлый раз, когда Китай оказывал финансовую помощь отрасли, правительство предоставило местным перевозчикам экстренные кредиты на десятки миллиардов долларов, снизило тарифы и субсидировало убыточные внутренние рейсы.

Крупнейшие китайские авиаперевозчики — China Southern Airlines, China Eastern Airlines и Air China — до сих пор пытаются вернуться к прибыльности. «Большая тройка» с 2020 по 2025 год в совокупности потеряла около 209 млрд юаней ($30 млрд).

Поддержка отрасли со стороны властей Китая может помочь компаниям значительно улучшить показатели, что повысит спрос на их акции. Не упустите возможность заработать на этом! Счет «Сегрегированный Global» в «Финаме» предоставляет квалифицированным инвесторам доступ к бумагам, торгуемым на Гонконгской, Шанхайской, Шэньчжэньской и Токийской фондовых биржах. 

Цены на авиатопливо резко выросли на фоне потрясений на энергетических рынках из-за конфликта на Ближнем Востоке. Особенно ярко это отразилось на Китае из-за отсутствия хеджирования у местных авиаперевозчиков. По данным Bank of America Corp., на конец декабря уровень чистого долга китайских авиакомпаний к собственному капиталу превышал 200%.

Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками.