ХI Международный форум "Российский промышленник": Удобная площадка для развития бизнеса
3 октября 2007 г. в выставочном комплексе "Ленэнерго" начал работу ХI Международный форум "Российский промышленник". Экспозиционная часть Форума-2007 включает в себя шесть выставок: "Промэкспо", "Машиностроение. Станки и инструмент", "Субконтрактинг", "Атомная промышленность", "Hi Tech" (Высокие технологии. Инновации. Инвестиции.), "Мехатроника. Робототехника", участие в которых примут более 350 предприятий всех федеральных округов России, а также из стран ближнего и дальнего зарубежья.
Открытие форума состоялось у стенда молодой компании "Санкт-Петербургская ассоциация производителей автокомпонентов" (СПбАПАК). Губернатор северной столицы Валентина Матвиенко отметила, что "Российский промышленник" - это логическое продолжение Петербургского международного экономического форума. Особенные надежды, по словам губернатора, возлагаются на конференцию, посвященную перспективам формирования в Санкт-Петербурге кластера производителей автокомпнентов. "На наших глазах в городе появляется совершенно новая отрасль - автомобилестроение. Уникальность ситуации заключается в том, что в одном городе строят свои автозаводы сразу 4 мировых брэнда - "Дженерал Моторс", "Ниссан", "Тойота", "Сузуки". Поэтому для нас важно, чтобы в Петербурге осуществлялась не только сборка, но и полный технологический цикл изготовления автомобилей", - заявила Валентина Матвиенко.
Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Как сообщил президент СПбАПАК Сергей Бодрунов, сейчас ведется выбор площадки под будущее размещение этого кластера. Объем инвестиций в его создание оценивается в 1-1,2 млрд евро, из которых 270-340 млн евро придется на строительство зданий, 35-45 млн - на формирование инженерной инфраструктуры, 620-740 млн евро - на приобретение оборудования. Окупаемость проекта прогнозируется в течении 8-10 лет.
Планируется, что к 2012 году автомобильный кластер сможет производить продукцию общей стоимостью 3,6 млрд евро. При этом глава СПбАПАК уточнил, что такой объем производства возможен в случае выпуска в Петербурге 1 млн автомобилей (средней стоимостью 12 тыс. евро) в год и соблюдения требования о 30% локализации производства. Разработку концепции формирования кластера осуществляет компания Agiplan (Германия).
Как отметил председатель совета директоров компании Ханс-Юрген Кёне, одной из возможных концепций формирования кластера является консолидация основных производителей автокомпонентов в отдельном индустриальном парке, а также размещение некоторых предприятий в непосредственной близости от автомобильных заводов (кластеров-спутников). Он пояснил, что кластер будет представлять из себя индустриальный парк, где будут сконцентрированы основные производители автокопанентов, и нескольких небольших производств-спутников, расположенных в непосредственной близости от автопроизводителей.
По оценкам специалистов, под размещение кластера потребуется участок размером 135-150 га, расположенный не далее чем в 20 км от города. Процесс планирования может быть закончен к 1 кварталу 2008 года, и уже с 3-его квартала 2009 г. первые предприятия смогут приступить к работе.
По словам президента Петербургского союза промышленников Анатолия Турчака, площадка форума "становится местом для продвижения бизнеса". В подтверждение своих слов он привел проект соглашения, заключенный с Украинской делегацией предпринимателей о будущем сотрудничестве в сфере производства автокомпонентов. "Украинские промышленники очень заинтересованы в сотрудничестве с Петербургом", – заверил первый вице-президент Украинского союза Сергей Прохоров. По его сведениям, в северной столице проживают около 500 тыс. украинцев, и они заинтересованы в организации совместных предприятий.
"Соглашение поможет очертить круг взаимных интересов и начать по ним конкретную работу. Особенно это касается вопроса интеграции. Создание предприятий на территории наших двух стран упростится с появлением этого соглашения", – считает Анатолий Турчак. Также, по его словам, сотрудничество поможет решить многие кадровые вопросы. "Сейчас во многих отраслях промышленности наблюдается дефицит квалифицированных кадров", – добавил он.
Появление кластера, полагают участники форума, позволит на практике отработать модель организации локализованного автомобильного производства, которую впоследствии можно будет успешно применять и в других регионах России.
Finam.ru (по материалам РСПП)
В нашем рейтинге событий произошли изменения.
Рейтинг событий, влияющих на Российский рынок
| Событие | Рейтинг | Прогноз |
|---|---|---|
| МАКРОЭКОНОМИКА | ||
| Общая ситуация на мировых фондовых рынках | C |  |
| Макроэкономическая ситуация в CША | D | |
| Макроэкономическая ситуация в России | C |  |
| ПОЛИТИКА | ||
| Путин вылетит в Душанбе на саммиты СНГ, ЕврАзЭС и ОДКБ | B | |
| СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ | ||
| Уровень мировых цен на нефть | C | |
| Уровень мировых цен на металлы | D | |
| ОТРАСЛЕВЫЕ И КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ | ||
| ОГК-2 объявила о начале торгов своими бумагами в Лондоне | B | |
| Уралкалий: Книга заявок на акции и GDR в рамках IPO уже подписана | C | |
| ММК приобрел 10.75% акций группы Белон | B | |
| Акционеры РАО ЕЭС получили "особые права" | B | |
ПРИМЕЧАНИЕ: В столбце 2 в скобках указан рейтинг события, присвоенный ему в прошлом прогнозе. В столбце 3 указано знак влияние события на рынок.
Наиболее сильное влияние на рынок оказывают события с рейтингом А, события имеющие рейтинг D по нашей шкале оказывают слабое влияние.
Инвестиционный фон - нейтральный