Как Генри Форд стал пионером автомобилестроения

Генри Форд был одним из первопроходцев в автомобилестроении и влиятельнейших промышленников в истории США. Он основал компанию Ford Motor Company, которая произвела революцию на рынке благодаря внедрению конвейерного производства. Вопреки распространенному мнению, он не изобрел ни автомобиль, ни конвейер, но стал первым, кто разработал и наладил производство доступного автомобиля для представителей среднего класса.

Генри Форд считается одним из богатейших людей в истории. В переводе на современные деньги его состояние оценивается в $200 млрд. Хотите заработать на компаниях с богатой историей? Американские акции — это не только Apple и Tesla, но и целая вселенная точек роста. Откройте брокерский счет «Сегрегированный Global» и присоединяйтесь к США, где кипят инвестиции.

Finam.ru рассказывает, как Генри Форд совершил революцию на рынке автомобилестроения, способствовал индустриализации США и заработал миллиарды.

От фермера до инженера

Генри Форд родился в 1863 году в поселке Спрингвеллс, США. Его родители были успешными фермерами. С детства Форд проявлял интерес к машинам. Он любил возиться со всем, что имело движущиеся части. В тринадцать лет Форд починил свои первые часы и стал одержим этим хобби, починив более трехсот пар бесплатно. Даже будучи главой Ford Motor Company, он с удовольствием ремонтировал часы своих гостей. При этом Форд мало интересовался школой, так и не научился писать без ошибок и свободно выражать мысли письменно. На протяжении всей жизни он редко делал записи и не вел дневников.

В 1876 году 13-летний Форд впервые увидел самоходную машину с переносным двигателем и котлом, установленными на колесах. Этим огромным железным монстром мог управлять один человек, стоявший на платформе позади котла, забрасывавший уголь и управлявший дроссельной заслонкой и рулевым управлением. Машина произвела на будущего производителя автомобилей большое впечатление.

Работа на семейной ферме не привлекала Форда. В 1879 году переехал в Детройт и начал работать в механической мастерской братьев Флауэр. Они производили все, что только можно представить: латунные и железные шаровые и задвижные вентили, гонги, паровые свистки, пожарные гидранты, клапаны для водопроводных труб и огромное оборудование для первой водопроводной станции Детройта. В мастерской также имелось множество станков для изготовления и ремонта продаваемой продукции.

Затем Форд начал работать в Детройтском доке, где впервые познакомился с двигателем внутреннего сгорания. В 1893 году Форд стал главным инженером компании Edison Illuminating Company. В 1895 году Форд познакомился лично с Томасом Эдисоном, который поддержал его идею создания легкого двигателя внутреннего сгорания. В 1896 года он закончил работу над своим первым автомобилем, который назвал Ford Quadricycle.

Ford Motor Company

В 1903 году Форд основал компанию Ford Motor Company с капиталом в $28 тыс., который он привлек с помощью инвесторов, заинтересовавшихся его изобретением. В октябре 1908 года компания представила Модель T - первый автомобиль, доступный большинству американцев. Она выпускала его до 1927 года. Модель T стала популярность благодаря прочности и универсальности, быстро добившись огромного коммерческого успеха. В течение нескольких лет компания Ford Motor Company демонстрировала стопроцентный рост. Благодаря простоте в управлении и низкой стоимости ремонта почти половина всех автомобилей в Америке в 1918 году были Модель T. Всего компания продала 15 млн автомобилей Model T.

В 1913 году Ford запустила первую конвейерную линию для массового производства автомобилей. Эта новая технология сократила время сборки с 12 часов до двух с половиной, что, снизило стоимость модели Model T с $850 в 1908 году до $310 к 1926 году.

В 1914 году 1914 года компания объявила о введении заработной платы в размере $5 за восьмичасовой день. В других компаниях рабочие получали $2,34 за девятичасовой день. Форд тут же стал знаменитостью национального масштаба. Его называли то великим гуманистом, то безумным социалистом.

В 1916 году Джон и Хорас Додж, двое из первых инвесторов Форда, подали иск против директоров Ford Motor Company, обвиняя компанию в нарушении интересов акционеров. Форд получил судебный запрет на использование средств компании для строительства нового завода.

Однако Форд нашел выход из положения. В 1918 году он внезапно подал в отставку с поста президента Ford Motor Company. Эту должность занял его сын Эдсел. В 1919 году Форд объявил, что создаст конкурирующую автомобильную компанию и будет выпускать машины Model T по $250. Это объявление вызвало панику среди акционеров Ford Motor Company, которые в спешке продали свои акции. На самом деле это была уловка. Форд не собирался создавать новую компанию, а через агентов выкупил акции Ford Motor Company и взял ее под свой контроль. С тех пор компания принадлежала Форду и его потомкам.

В 1927 году Ford Motor Company выпускает новый массовый автомобиль Model A, но начавшаяся в 1929 году Великая Депрессия вынуждает Форда сократить производства и уволить половину рабочих компании.

Во время Первой мировой войны Ford занялся авиационной промышленностью, производя двигатели Liberty. Компания в 1925 году приобрела Stout Metal Airplane. Самым успешным самолетом Ford стал 4AT Trimotor, в котором использовался новый коррозионностойкий сплав.

Во второй половине своей карьеры Форд не успевал за стремительными изменениями в автомобильной индустрии. Несмотря на появление нового двигателя Ford V-8 в 1932 году, к 1936 году Ford Motor Company занимала только третье место по продажам в отрасли.

В 1943 году Форд был переизбран на должность президента компании после смерти его сына Эдсела.

Последние годы и филантропия

После серии инсультов, а также из-за проблем с психическим здоровьем и потери сына, к началу 1940-х годов Форд терял контроль над своей компанией. Приближаясь к банкротству, он по настоянию жены и невестки передал управление компанией своему внуку Генри II. Форд уступил, поскольку они пригрозили продать все свои акции, если он не согласится. В итоге в 1945 году он официально отошел от дел.

Форд был убежденным пацифистом и выступал против Первой мировой войны. В 1936 году Форд и его семья основали Фонд Форда для предоставления постоянных грантов на исследования, образование и развитие.

Генри Форд скончался в 1947 году от кровоизлияния в мозг в возрасте 83 лет. Семья по-прежнему возглавляет Ford Motor Company и владеет контрольным 40% пакетом голосующих акций. А его правнук Генри Форда Уильям Клэй Форд-младший является председателем совета директоров.