Иран может взять плату с "друзей" за транзит через Ормуз

Интенсивность движения через Ормузский пролив достигла самого высокого уровня с начала войны, поскольку все больше стран заключают с Ираном соглашения о безопасном проходе, передает Bloomberg.

За выходные по водному пути прошло 21 судно. Это самый высокий двухдневный показатель с начала марта, когда движение судов начало сокращаться. Правительства многих стран испытывают нехватку энергоресурсов и ведут переговоры об эвакуации судов, грузов и экипажей из Персидского залива, укрепляя контроль Тегерана.

Иранские суда по-прежнему доминируют в судоходстве, но в воскресенье танкер с иракской нефтью прошел через пролив после того, как Иран заявил о готовности предоставить исключение «братскому Ираку». Индии удалось провести восемь танкеров с СПГ.

Хотя количество судов по-прежнему значительно меньше, чем до войны, все больше стран обеспечивают себе транзит. На прошлой неделе два контейнеровоза, связанные с Китаем, совершили переход со второй попытки. Также прошли два судна, связанные с Японией.

Помимо того, Иран продвигает закон, регулирующий контроль над проливом и плату за проход, что формализует своеобразную систему платежей. Но пока Тегеран ведет переговоры с дружественными странами, условия этих соглашений остаются непрозрачными. Как передает Nour News, суда дружественных Ирану стран также должны будут вносить плату за безопасный проход через Ормузский пролив. 

На сегодняшний день большинство получивших разрешение судов следуют маршруту, указанному Тегераном вблизи иранского побережья. Однако все больше судов начинают двигаться вдоль противоположного побережья.