ИНСАЙТ-Гигакастинг 2.0: Tesla переосмысливает производство автомобилей с помощью тихого прорыва

Автор: Норихико Широ-дзу

ОСТИН, Техас, 14 сентября (Reuters) - Tesla TSLA.Компания O объединила ряд инноваций, чтобы совершить технологический прорыв, который может изменить способ производства электромобилей и помочь Илону Маску достичь своей цели по сокращению производственных затрат вдвое, сообщили пять человек, знакомых с этим шагом.

Компания впервые применила огромные прессы с прижимным давлением от 6000 до 9000 тонн для формования передней и задней частей своей модели Y в процессе "гигакастинга", который сократил производственные затраты и заставил конкурентов с трудом догонять.

Стремясь расширить свое лидерство, Tesla приближается к внедрению инновации, которая позволила бы ей отлить почти всю сложную нижнюю часть кузова электромобиля целиком, а не около 400 деталей в обычном автомобиле, сообщили источники.

По словам источников, это ноу-хау является основой производственной стратегии Tesla "без упаковки", обнародованной генеральным директором Маском в марте, и является стержнем его плана по выпуску десятков миллионов более дешевых электромобилей в ближайшее десятилетие и по-прежнему приносить прибыль.

В то время как Tesla заявила, что ее распакованная модель предполагает одновременное изготовление больших узлов автомобиля и последующую сборку их вместе, размер и состав модульных блоков по-прежнему являются предметом спекуляций.

Терри Войчовски, президент американской инжиниринговой компании Caresoft Global, сказал, что если бы Tesla удалось выполнить гигакастинг большей части днища электромобиля, это еще больше изменило бы способ проектирования и производства автомобилей.

"Это стимулирующее средство на стероидах. Это имеет огромное значение для отрасли, но это очень сложная задача", - сказал Войховски, проработавший в американском автопроизводителе GM более трех десятилетий. "Отливки делать очень трудно, особенно большие и сложные".

Два источника сообщили, что ранее не сообщавшиеся новые дизайн и технологии производства Tesla означали, что компания может разработать автомобиль с нуля за 18-24 месяца, в то время как большинству конкурентов в настоящее время требуется от трех до четырех лет.

Пять человек сказали, что единая большая рама, объединяющая переднюю и заднюю секции со средней частью днища, где находится аккумулятор, может быть использована в небольшом электромобиле Tesla, который компания планирует выпустить по цене 25 000 долларов к середине десятилетия.

Ожидалось, что Tesla примет решение о том, следует ли отливать платформу целиком, уже в этом месяце, сообщили три источника, хотя, даже если они будут настаивать, конечный продукт может измениться в процессе проверки дизайна.

Ни Тесла, ни Маск не ответили на вопросы Reute

Источник nasdaq.com, автоматический перевод