Госдума приняла закон, вводящий демпферный механизм при импорте дизтоплива

Госдума приняла в третьем чтении закон о внесении изменений в Налоговый кодекс, сообщается на сайте Думы. Документ направлен на стабилизацию ситуации на топливном рынке.

В соответствии с законом, уточняется механизм налогообложения акцизами автомобильного бензина, произведенного путем смешения прямогонного бензина и иных компонентов. Также предусматривается расширение механизма топливного демпфера.

Как уточняет «РИА Новости», закон распространяет механизм демпфера на дизельное топливо по аналогии с бензином. Поправки предусматривают выплату субсидии при импорте дизтоплива. Государство будет компенсировать разницу между ценой импортной альтернативы (цена топлива с доставкой из Индии или Сингапура) и внутренней оптовой ценой, если импортное топливо будет дороже российского. При ввозе дизельного топлива из Белоруссии коэффициент компенсации составит 0,9.

Импортный демпфер на дизтопливо будет действовать лишь в случае установления правительством РФ запрета на экспорт дизельного топлива, средних дистиллятов и авиационного керосина. Если этот запрет снимается, демпфер перестает работать. Кроме того, на период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года предусматривается выплата демпфера по средним дистиллятам, реализуемым на внутреннем рынке.

Закон также уточняет условие о минимальной доли реализации топлива на биржевых торгах, невыполнение которого обнуляет ставку акциза на нефтяное сырье. Правительство РФ будет определять случаи, когда норматив продажи топлива на бирже станет учитывать и объемы его реализации по прямым договорам уполномоченным поставщикам вне биржи. Речь идет о случаях, когда такие поставщики закупают топливо непосредственно на НПЗ, пояснял замминистра финансов Алексей Сазанов. Все данные новации будут распространяться на правоотношения, возникшие с 1 июля 2026 года.