Ford продолжает сокращать расходы на электроэнергию: покупать акции F или оставаться в стороне?

Американская автомобильная компания Ford F вновь сворачивает свои амбиции в области электромобилей (EV) — на этот раз, открывая двери своего аккумуляторного завода для конкурента. В качестве шага, который подчеркивает растущее давление, с которым сталкиваются автопроизводители, Ford разрешит японскому Nissan NSANY использовать часть своего недостаточно используемого аккумуляторного завода в Кентукки. Первоначально этот завод был построен в партнерстве с южнокорейской компанией SK On в рамках инвестиционного проекта Ford по производству электромобилей стоимостью 7 миллиардов долларов в 2021 году. Сегодня один завод простаивает, и только часть другого производит аккумуляторы. Теперь эта часть будет производить аккумуляторы как для Nissan, так и для Ford.

Партнерство с Nissan поможет сократить избыточные мощности.В последнем отчетном квартале компания Nissan понесла убытки в размере 4,5 миллиардов долларов и только что отказалась от планов строительства завода по производству аккумуляторов в Японии. Локальное производство в США поможет снизить тарифные риски, что является стратегическим шагом Nissan.

Партнер Nissan Honda HMC также пересматривает план развития электромобилей. По мере снижения мирового спроса Honda сокращает свои инвестиции в электромобили и программное обеспечение почти на треть и переключается на гибриды. В настоящее время Honda планирует выпустить 13 новых гибридных моделей по всему миру к 2030 году, одновременно снижая ожидания в отношении полностью электрических транспортных средств.

Эти шаги подчеркивают проблемы, с которыми сталкиваются Ford и другие автопроизводители, поскольку спрос на электромобили падает, а затраты растут. Ford приостановил выпуск прогноза на 2025 год, сославшись на неопределенность, связанную с тарифами. В 2024 году компания понесла убытки в размере 5,07 миллиарда долларов, и мы ожидаем, что в этом году еще как минимум 5 миллиардов долларов будут потрачены впустую.

На данном этапе инвесторы могут задаться вопросом, есть ли у автопроизводителя все еще убедительные долгосрочные аргументы. Давайте углубимся в инвестиционный тезис.

Встречные факторы, которые Ford не может игнорировать

Ford преодолевает сложные условия. Одним из самых больших препятствий является влияние тарифов Трампа, которые, как ожидается, обойдутся компании в ошеломляющие 2,5 миллиарда долларов. В то время как Ford планирует смягчить удар, компенсировав 1 миллиард долларов за счет различных мер по повышению эффективности и сокращению расходов, оставшиеся 1,5 миллиарда долларов могут быть потеряны в 2025 году. Учитывая возможные ответные тарифы и продолжающиеся сбои в цепочке поставок, дальнейший путь остается непредсказуемым. В более широком масштабе тарифы могут сократить продажи автомобильной промышленности США примерно на 500 000 единиц, что, несомненно, отразится на продажах Ford и его прибыли.

Традиционное подразделение Ford Blue, которое продает автомобили, работающие на газе, также демонстрирует признаки усталости. Компания ожидает снижения продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в этом году по сравнению с 2024 годом, что приведет к изменению ассортимента выпускаемой продукции.,

Источник nasdaq.com, автоматический перевод