Должен ли Rivian беспокоиться о своем совершенно новом конкурента? Подсказка: ни капли.

Ключевые моменты

Kia решила войти в прибыльный рынок грузовиков в США к концу этого десятилетия.

Kia нацелена увеличить общие продажи в США до более чем 1 миллиона автомобилей, из которых 90 000 будут пикапами.

Rivian отказывается от производства грузовиков после R1T.

Ничто так быстро не портит хорошее настроение для производителя, такого как Rivian (NASDAQ: RIVN), как известие о том, что на подходе новая конкуренция. В то время как молодой производитель электромобилей (EV) сосредоточен на построении своего бренда и масштабов, а также на ускорении производства недавно запущенного R2, чем меньше конкуренции, тем лучше.

Южнокорейский автопроизводитель Kia, с другой стороны, имеет другие цели и планирует войти в новые электрические сегменты в США, включая прибыльный рынок грузовиков, и увеличить свои общие продажи до более чем 1 миллиона с помощью новых EV. Некоторые инвесторы Rivian могут беспокоиться, но вот почему им все же стоит спокойно спать ночью.

Создаст ли ИИ первого триллионера в мире? Наша команда только что выпустила отчет о одной малоизвестной компании, которую называют "Необходимая монополия", предоставляющей критически важные технологии, в которых нуждаются как Nvidia, так и Intel. Продолжайте »

Kia достигла своей цели

Kia надеется ворваться на рынок пикапов в США с помощью среднего электрического грузовика и грузовика с увеличенным радиусом действия к концу этого десятилетия, согласно словам генерального директора компании Хо Сунга Сона. Это часть более широкой стратегии Kia по увеличению своих ежегодных продаж в США до более чем 1 миллиона автомобилей и продаже 90 000 пикапов ежегодно в Северной Америке. Электрический пикап Kia, скорее всего, будет конкурировать с электрическими пикапами, такими как Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Toyota Tacoma и Rivian R1T.

Сегмент грузовиков в США как прибыльный, так и исторически доминируемый автопроизводителями из Детройта, с меньшей нишей, занимаемой японскими производителями. Первый шаг Kia на ценном рынке грузовиков США не будет легким, но генеральный директор компании считает, что растущая репутация бренда и привлекательные электрические силовые установки могут привлечь новых клиентов. Сон может быть прав, но для Rivian с каждым днем эта идея становится все менее актуальной — как обстоят дела сейчас. Есть несколько причин для этого.

Инвесторам Rivian стоит это учесть

Некоторые инвесторы могут быть удивлены, узнав, что экономика грузового автопрома переворачивается с ног на голову при сравнении электрических пикапов с их бензиновыми аналогами. С одной стороны, грузовики с двигателем внутреннего сгорания (ICE) стоят лишь немного дороже в производстве, чем седаны, имеют ценник в два-три раза выше и генерируют значительно более высокие маржи. С другой стороны, для электрических пикапов это означает гораздо большую батарею, чем у седана, поскольку грузовики должны тянуть значительный вес. Это существенно снижает эти аппетитные маржи, так как батареи являются самой большой статьей расходов этих автомобилей.

Именно поэтому конкурент Rivian, компания Lucid (NASDAQ: LCID), никогда не разрабатывала грузовики и в настоящее время не имеет планов на это. Более того, к моменту выхода нового электрического грузовика Kia на улицы Америки, R1T станет более второстепенным, а R2T ... ну, его не существует. На данный момент у Rivian нет планов по выпуску меньшей или более доступной модели грузовика, такой как гипотетический R2T. В какой-то момент генеральный директор Rivian даже комментировал, что планов на грузовую версию R2 нет.

Что это все значит для инвесторов Rivian

В данный момент Rivian сосредоточена на снижении производственных затрат при наращивании масштабов и достигла впечатляющих успехов, включая получение первой валовой прибыли за полный год в 2025 году. Лучший путь для Rivian, чтобы доказать свою способность генерировать прибыль для инвесторов, — это ускорить производство R2, средней платформы, охватывающей наиболее широко востребованный сегмент, и R3, компактного кроссовера.

Rivian довольно быстро поняла, чего хотят потребители EV, и отказалась от предложения электрических грузовиков. Это мудрый шаг для молодого производителя EV на данный момент, позволяющий инвестировать больше ресурсов в продукты, которые хотят больше людей, такие как производные от R2 или R3, или разработка своего программного обеспечения и технологии беспилотных автомобилей.

Стоит ли сейчас покупать акции Rivian Automotive?

Прежде чем покупать акции Rivian Automotive, учтите следующее:

Команда аналитиков Motley Fool Stock Advisor только что определила, что они считают 10 лучших акций для инвесторов на данный момент... и Rivian Automotive не была среди них. 10 акций, которые прошли отбор, могут принести огромные доходы в ближайшие годы.

Вспомните, когда Netflix попала в этот список 17 декабря 2004 года... если бы вы инвестировали $1 000 в момент нашего рекомендации, вы бы имели $573 160!* Или когда Nvidia попала в этот список 15 апреля 2005 года... если бы вы инвестировали $1 000 в момент нашего рекомендации, вы бы имели $1 204 712!*

Теперь стоит отметить, что общая средняя доходность Stock Advisor составляет 1 002% — что значительно превосходит 195% для S&P 500. Не пропустите последний список 10 лучших, доступный с Stock Advisor, и присоединяйтесь к инвестиционному сообществу, созданному индивидуальными инвесторами для индивидуальных инвесторов.

*Возврат Stock Advisor на 16 апреля 2026 года.

Дэниел Миллер имеет акции Ford Motor Company и General Motors. Motley Fool рекомендует General Motors. У Motley Fool есть политика раскрытия информации.

Мнения и взгляды, выраженные здесь, являются мнениями автора и не обязательно отражают мнение Nasdaq, Inc.

Источник nasdaq.com, автоматический перевод