Дмитрий Яковенко, «Бизнес-партнер XXI век». Видимо, опять не только о рынке… Надоели мне в последнее время разговоры о радужности и безоблачности нашего рынка. Хочется, наконец, понять, что нас

Дмитрий Яковенко, «Бизнес-партнер XXI век». Видимо, опять не только о рынке… Надоели мне в последнее время разговоры о радужности и безоблачности нашего рынка. Хочется, наконец, понять, что нас ждет хорошего и доброго впереди, а что плохого и злого, и как из этого всего, естественно, извлечь выгоду. Понять перспективы. Тем более, что так много такого же хорошего говорят нам вечно счастливые сейлзы и аналитики с измученными лицами, про наше счастливое завтра. Ну что же, неужели это свершилось? Неужели все они оказались правы так быстро? И это и есть тот самый рост? То самый «Рост» с большой буквы? Ну что ж, тогда это хорошо, готовим деньги. Только вот опять появляется странное ощущение. Сначала о будущем. «Спокойствие, только спокойствие!». Видимо, всё еще только начинается. Следующий год, мне кажется, будет интереснее текущему. Мне кажется, что одним из факторов, способных вывести отечественный рынок из состояния транса, а также внести хоть какое-то оживление и несколько прояснить ситуацию, может стать продажа Славнефти. Или еще несколько мощных авиационных ударов по Ираку. Потом рейтинг. Выборы. И так далее. Какие эмитенты лучше? Не знаю, но как гласила одна реклама: «при всём богатстве выбора, другой альтернативы нет». Единственный эмитент, на котором особо хочу остановиться, это Автоваз. В последнее время «некоторые операторы», настоятельно рекомендуя его клиентам, просто «визжат от восторга». Называются совершенно какие-то безумные цифры 40, 50…. 100(!). Скажите мне, пожалуйста, уважаемые, откуда эти цифры? Это что, «великий и могучий» ЮКОС? Нет. (Хотя ситуация с раскруткой такая же смешная, и будто списана под копирку). А может, производят они, что-то очень ценное, нефть, например? Тоже, вроде, нет. Наверное, это монополист? Нет. Продукция этого отечественного гиганта уже почти сравнялась с ближайшими конкурентами. Пока только по цене. Что выберет обыватель: ВАЗ за 6500 –7000 с недоделками или Фабию, Палио, 206… Фокус, наконец! И мне искренне жаль этих людей, из года в год крутящих гайки на конвейере день за днем по 8 часов в сутки, 365 дней в году (минус праздники/выходные/отпуск), и верящих в светлое будущее своего предприятия и в стратегические планы своего же руководства (к вопросу о качестве корпоративного управления!). А планы эти, видимо, великие и «наполеоновские» -- привлечь «стратегического инвестора» и «впарить» ему чуть-чуть и «за дорого». Хотят решить свои проблемы за его и за наш (как потребителей) счет. Будто этот самый «стратегический инвестор» ни о чем не догадывается А вообще-то, очень хочется рассуждать как американский фермер (домохозяйка/рабочий….): Вот я езжу на машине какого завода? Например, GM. Заправляюсь на какой заправке? Скажем, Shell. На обеде жую булку откуда? Из McDonalds. Вот их акции он и будет покупать. В нашем случае, например, я, заправляюсь на ТНК, езжу на «не нашей» машине, Газпром дает мне газа, Мосэнерго – тепло и т. д. (если смотреть совсем глобально) То есть, вот это и есть реальные, чего-то стоящие, активы. В них-то и можно инвестировать. Спасибо за внимание и удачи вам, господа инвесторы, и будьте очень осторожны, инвестируя в проекты, подобные АВАЗУ и РБСИ! P.S.: В прошлый раз увидел отзывы: и «больной», и «усталый от рынка», при этом еще и «проигравшийся вдрызг, играя против всех»… Больной? Может быть. А кто из нас, в свои 85, здоров? Усталый от рынка? Да, действительно, устал. А кто из нас не устал, наблюдая за этим, так называемым рынком…. Проигравшимся? Не знаю, не мне судить. Да тут и не соврёшь особо, т.к. брокера постоянно контролируют твой запас кэша, и прекрасно знают % «серости» в твоем портфеле. Но пока, вроде бы, еще есть порох в пороховницах (тьфу*3).