IPO
•••
 Поиск Новости Котировки  Эфир
04.02.16 14:04 Поделиться

Дешевая нефть может стать проблемой для мировой экономики

Практически все кризисы в мировой экономике за последние 75 лет случались вслед за скачком цен на нефть...
Практически все кризисы в мировой экономике за последние 75 лет случались вслед за скачком цен на нефть, однако сейчас многие аналитики видят проблему в резком падении стоимости топлива, пишет агентство Bloomberg.
 
Дело в том, что за последние десятилетия развивающиеся страны существенно укрепили свои позиции, и на них приходится около 40% глобального ВВП против 20% в 1990 г., по данным Международного валютного фонда. А большинство таких стран, за исключением разве что Индии и Китая, являются крупными производителями и экспортерами нефти.

"Многие экспортеры нефти переживают очень непростые времена, – отмечает замглавы отдела исследований МВФ Джан-Мария Милези-Ферретти. – Теперь им придется серьезно сокращать бюджетные расходы, что негативно скажется на росте мировой экономики".

Экономики таких стран, как Россия и Бразилия, Нигерия и Саудовская Аравия либо сократили темпы роста до минимальных, либо и вовсе перешли в стадию рецессии.

"Никогда бы не подумал, что я буду молиться за рост цен на нефть, но теперь я так и делаю, – сказал старший экономист банка ABN Amro Хан де Йонг. – Миру позарез необходимо повышение цен на топливо".

Ситуация усугубилась настолько, что возникла угроза дефолта некоторых стран по долговым обязательствам. В 1980-х гг., когда стоимость барреля нефти опускалась ниже $10 за баррель, нефтедобывающие страны, сумевшие избежать дефолта, были скорее исключением из правила, отмечает аналитик Oxford Economics Гэбриэль Стерн.

В частности, это касается Венесуэлы, входящей в десятку крупнейших поставщиков топлива в мире. Гособлигации страны сроком погашения в 2022 г. торгуются по 38 центов за $1 номинала, а их доходность превышает 40%.

Также МВФ и Всемирный банк ведут переговоры с Азербайджаном и Суринамом о предоставлении экстренного финансирования, а Нигерия обратилась за финансовой помощью к ВБ и Африканскому банку развития.

Впрочем, не все аналитики разделяют пессимизм по поводу низких цен на топливо. Так, экономисты Федерального резервного банка (ФРБ) Далласа в январе отметили, что падение котировок, вызванное избытком предложения, повысит темпы роста мировой экономики примерно на 0.4 процентного пункта. "Это объясняется ростом расходов в странах-импортерах топлива, который превысит сокращение расходов среди экспортеров", – говорится в заявлении ФРБ Далласа.

"Фактически, у 4 миллиардов жителей Земли появится доступ к более дешевой электроэнергии и топливу, и у них появится больше свободных средств, – заявил в январе глава фонда BlackRock Лоуренс Финк. – В конечном счете это придаст импульс мировой экономике. Пусть это случится через полгода или год, но эффект будет положительным".

В МВФ, правда, не спешат соглашаться с такой точкой зрения. Наоборот, эксперты фонда отмечают, что экономия на энергии (бензин, отопление и т. д.) пока не привела к должному всплеску прочих потребительских расходов в развитых странах, а сокращение инвестиций в нефть и газ явно окажет давление на общий спрос на товары и услуги.

По последним оценкам Wood Mackenzie, глобальное сокращение капзатрат в сфере разведки и добычи уже составило $380 млрд. IHS смотрит на проблему шире и включает в свои подсчеты все смежные области – от производства оборудования и транспортировки до жизнедеятельности моногородов нефтяников (особенно распространены вблизи сланцевых месторождений в США). Падение получается в 4 раза более внушительное: минус $1.5 трлн. Видимо, все те люди, которых оно затронуло, не особо будут спешить наращивать личные расходы.

Источник: Bloomberg

 

Все публикации про  Разбор полетов
Загружаем...