Что с ценами на бензин?

Прошло почти две декады первого месяца 2019 года, и можно сделать предварительный срез топливной ситуации по результатам этого периода.

Всё в рамках. Выполняется согласованный ранее между правительством (Д. Козаком) и нефтедобывающими компаниями предел увеличения цен не более чем на 1,7% в январе (в качестве компенсации повышения НДС до 20%). Согласно данным статистики, за период с 31 декабря 2018 года по 17 января 2019 года средние розничные цены на московском рынке на бензин марок АИ-92, АИ-95 и АИ-98 и дизельное топливо увеличились на 0,47; 0,63; 1,14 и 1,32% соответственно. Из общей сдержанной динамики роста заметно выбиваются бензин марки АИ-98 и дизель. Но это легко объяснимо: указанные виды топлива не попали в периметр действия подписанного соглашения. Тем не менее динамика роста цен на них не выходит за рамки достигнутых договоренностей. Если говорить об изменении цен на всей территории России, то прирост выглядит еще более лояльным по отношению к потребителям: от 0,1% на бензин марки АИ-95 до 0,38% на АИ-98.

Важно отметить, что повышение акцизов при одновременном снижении экспортной пошлины с 1 января и запуске демпфирующего механизма на топливо не повлияло на исполнение достигнутых договоренностей по внутреннему рынку. Этот факт имеет особое значение на фоне улучшения внешней конъюнктуры: с 3 по 17 января 2019 года цена на фьючерсные контракты на нефть марки Brent выросла на 10,3%, с 55,91 до 61,69 доллара за баррель (стоит напомнить, что 25 декабря 2018 года было значительное падение в 49,32 доллара).

Отмазка не работает. При такой стабильной и управляемой ситуации весьма сомнительно выглядят универсальные объяснения некоторых собственников бизнеса (к примеру, ЖКХ, розничной торговли и производственной сферы), почему повышается стоимость их товаров и услуг. Они оправдывают это ростом цен на топливо, но далеко не всегда логистическая составляющая (куда входят расходы на топливо) имеет существенную долю в структуре себестоимости.

Безусловно, показатели января - лишь первичные, и рано делать выводы о том, что топливная ситуация на внутреннем рынке полностью урегулирована. Еще не пройдены волны существенных внешних ценовых колебаний сырьевого рынка, не отработан в реальных ситуациях демфирующий механизм. Как бы то ни было, важно понимать, что в случае выхода ситуации из-под контроля правительство располагает дополнительными инструментами регулирования, в том числе возможностью экстренного повышения экспортной пошлины.