Что не так с акциями Rivian, и восстановится ли RIVN и пойдет ли снова вверх?
Прошлая неделя была неудачной для экосистемы стартапов по производству электромобилей (EV), поскольку как Rivian Automotive (RIVN), так и Lucid Group (LCID) резко упали после отчетов о доходах за четвертый квартал. Акции RIVN упали до рекордных минимумов, даже несмотря на то, что акциям Lucid удалось удержаться выше рекордных минимумов, которых они достигли в январе.
На пике своего развития в конце 2021 года, который пришелся вскоре после масштабного IPO, рыночная капитализация Rivian превысила 150 миллиардов долларов, что, для сравнения, было даже выше, чем у Ford Motor Company (F) и General Motors (GM).
IPO Rivian состоялось в то время, когда пузырь на рынке акций EV достиг своего апогея в четвертом квартале 2021 года. В то время рыночная капитализация Tesla (TSLA) превышала 1,2 трлн долларов, в то время как Lucid вот-вот должна была достичь 100 млрд долларов. Многие эксперты чуть ли не написали некрологи автомобилям с бензиновым двигателем - и, как следствие, компаниям, которые их производили.
Сокращен до 2024 года, и старые автопроизводители, такие как Ford и General Motors, демонстрируют рекордную прибыль от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE), в то время как начинающие электромобильные компании несут постоянные убытки. Даже операционная рентабельность Tesla составляет менее половины от того, что было на пике.
Вот более подробный взгляд на то, что пошло не так с акциями электромобилей в целом и RIVN в частности - и сможет ли RIVN когда-нибудь восстановиться и снова подняться в цене.
Что не так с Rivian и другими начинающими компаниями по производству электромобилей?
Недавний заголовок Wall Street Journal “Стартапы в области электромобилей боролись за создание автомобилей. Теперь они борются за их продажу”, возможно, лучше всего отражает то, что не так с Rivian и другими начинающими компаниями в области электромобилей прямо сейчас.
До 2022 года почти все начинающие компании по производству электромобилей утверждали, что их продажи были ограничены со стороны предложения, в основном из-за сбоев, вызванных пандемией COVID-19. Однако вопрос о “спросе” возник в 2023 году, поскольку такие компании, как Polestar (PSNY), Fisker (FSR) и Lucid Group, сократили свои производственные показатели, сославшись на медленный вывод своих автомобилей на рынок.
Опасения по поводу спроса на электромобили были на первом плане и в 2024 году - начиная с предостерегающего замечания Tesla о том, что поставки в 2024 году “могут быть заметно ниже темпов роста, достигнутых в 2023 году". На прошлой неделе Rivian и Lucid представили свои собственные прогнозы на 2024 год, которые еще больше напугали инвесторов.
Rivian ожидает, что в 2024 году будет произведено 57 000 автомобилей, что немного ниже уровня 2023 года. В то время как прогноз производства Lucid на 2024 год в размере 9000 автомобилей опережал 8428 автомобилей, выпущенных в прошлом году, прогноз обеих компаний был значительно ниже оценок The Street.
Помимо замедления спроса, Rivian по-прежнему
Источник nasdaq.com, автоматический перевод